文/岸青
2021年，是车市的寒冬之年，受疫情蔓延以及大幅度缺芯的影响，不少车企都遭受了减产的打击。但对上汽大众来说，2021年却有些凌寒怒放的意味。
一、蝉联销量冠军
近日，乘联会公布了2021年度的销量数据，上汽大众大众品牌2021年年度销量达到了1,342,788辆，蝉联国内单一品牌销量冠军。对于车企品牌来说，荣获年度销冠的成绩便已经足够惊艳，而上汽大众此次蝉联，再度成为国内单一车企单一品牌销量冠军的表现更是耀眼十足。
作为最懂国人的合资品牌，上汽大众凭借着德系的硬实力和一贯的高性价比，一直以来在国内市场中广受好评，在传统汽车领域有着绝对的优势。轿车领域有帕萨特、朗逸、大众Polo以及早年的桑塔纳，SUV领域有途观L、途岳、途昂。新能源布局上，ID.家族一经问世便获得无数好评。多年的经营使其在各细分市场均有着不错的出色表现。
“不知道买什么车时就买大众”，是消费者给这个品牌留下的最佳评价。
在具体车型销售数量统计中，我们不难发现，朗逸依旧成为了上汽大众旗下的主力军，2021全年累计售出432,034辆，以10-15万级的价格和超高性价比，在国内轿车市场中依旧稳稳地处于领先地位。
此外，帕萨特的表现同样亮眼，全年累计销量达到146,193辆。时尚的外观和2022款的星空设计前脸获得众人好评，在B级车市场中空间优势明显，和同级产品相比具有着不小的竞争优势。
在SUV领域，上汽大众旗下的SUV家族2021年累计销售达460,729辆，在合资SUV中位列首位。途观L在今年八月销量更是有着爆发般的增加，单月销量达到了18.3万台，在合资SUV领域遥遥领先。
二、向年轻化进军
2021年，是上汽大众焕然新生的一年，多款新车密集发布，新能源汽车接连问世三款，传统燃油车也进行了改头换面，产品在外观与智能化上纷纷进行了升级，上汽大众正以一个更年轻的姿态去应对市场上消费者喜好的转变。
在2021年1月，上汽大众便率先发布了新能源车型ID.4X，一举进军新能源市场，6月发布了ID.6X，8月与大家见面的新款帕萨特换上了星空前脸，同时发布PHEV版本，途观L迎来了全新的内饰风格以及新增的大众Travel Assist驾驶辅助功能，10月轿车主力军朗逸全新升级问世,、新能源家族ID.3也姗姗来迟。
主力车型中，全新途昂家族、新途观家族、新帕萨特家族先后上市，新帕萨特家族采用“双前脸”战略，更受年轻消费者喜爱。新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，在中型SUV中树立起了智能化的新标杆。全新途昂家族率先应用全新MQB EVO数字智能架构，给消费者带来更加智能、科技、豪华的驾乘体验。
从外观到内饰，从新生产品到主力车型迭代，我们不难发现上汽大众向着年轻化进发的决心，在这个以90后、00后为市场消费主力的当下，上汽大众坚定“2C”理念和创新的用户直联方式，不断推动品牌年轻化进程，创新产品升级换代，在智能化与年轻化的道路上不断前进，焕发出蓬勃的生机。
有因必有果，回顾前文销量的大幅领先并不是平白出现的，除去原有的实力保证和国民认可度之外，这一年来良好的销量势头和上汽大众旗下的多款汽车完成了改款升级离不开关系。
途观L此前为2017年上市，在今年终于迎来了中期改款，新车有着爆发式的销量增涨，助推上汽大众在今年8月份销量中以12.3万台的月销成绩，从前十榜榜尾跃居榜首。
紧凑型SUV的市场竞争一直以来都很激烈，市场上的竞品纷纷繁多，其中不乏本田CR-V、日产奇骏、现代途胜L、丰田RAV4荣放等产品，可以说是神仙打架。能取得如此良好的成绩，得到市场与消费者的双重认可，便是途观L产品力最好的说明。
事实证明，不管时代怎么改变，紧跟消费者步伐永远不变，以往的上汽大众总是给人一种成熟沉稳感，如今的上汽大众则更受年轻消费者喜爱，趋年轻化布局是今年取得良好销量成绩的关键一步。
三、新能源布局稳健有力
作为汽车行业巨头，上汽大众在传统汽车领域有着绝对的优势，而长久以来的技术积累，将这一良好的优势劲头同样带到了新能源产业，ID.家族一年之内发布三款新车，传统车企终于在姗姗来迟的新能源赛道上表现出了绝对的领先优势，数十年的资本和技术优势，研发团队、产品经验、生产力等基础，并非一时兴起的造车新势力所能比肩的。
在2021年，上汽大众在新能源领域展开了一轮新产品攻势，以此来提升销量，ID.家族一经问世便火力全开，销量逐月升高。
在今年十月份，南北大众旗下ID.系列四款车型九月共交付10126辆，季度环比增长272%，成为国内首个合资品牌中纯电车型月交付量过万的传统车企。11月交付14167台，实现连续三月销量过万的好成绩。
能取得如此成绩，与大众强大的体系力离不开关系。上汽大众研发中心目前有4000多名研发工程师，专业赛车手负责的调校团队，通过338项严苛实验才投入使用的电池包，全面保证产品的质量安全。
同时，上汽大众也紧跟智能化布局，传统车企在新能源道路上似乎总是被人嘲笑不够智能，但在ID.家族的身上，我们能看到的是IQ.Drive自动驾驶辅助、AR-HUD增强现实抬头显示、ID.Welcome智能交互灯语、智能语音交互等人性化智能装备。
目前ID.家族的三款产品都得到了用户的认可，针对不同消费人群打造，ID.4 X满足年轻家庭出行需求，ID.6 X适合大家庭多人出行，ID.3则充满生活趣味，面对追求潮流品味的年轻个人和家庭。
在追求智能化的过程中，上汽大众也依旧坚持德系车“安全可靠”的品质，不仅仅是把新能源汽车当做“智能移动终端”，更是牢记一台车应该肩负的质量安全保障。
对此，上汽大众ID家族营销负责人傅强表示：我们是实实在在地造一辆车，这是上汽大众对一辆好车的定义。品质、安全、驾驶性、操控感，正是上汽大众一直以来不变的特点。
优秀的产品在哪都会发光，除去国内市场表现出色外，ID.家族在海外的销量也居高不下，作为大众MEB平台首款纯电车，集多项光环于一身的ID.3一经亮相便风光无限，和ID.4一起拿下了欧洲电动车市场销冠和榜眼的成绩。
作为ID.家族的领航者，ID.4 X不断在国内续写成功故事。在中保研C-IASI测评新版测评规程中，ID.4 X获All Good评价，获得了C-IASI测评史上的最好成绩，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本的大厂研发思路。此外，ID.4 X还斩获“2022中国年度车”榜单上的“中国年度环保车”。
四、深入用户中心
伴随着ID.家族的问世，上汽大众的新能源布局逐渐深入，以ID.家族为中心，量身定制的代理制营销模式全面铺开，上汽大众将销售店开进城市商圈，让用户在逛街的同时便可完成看车、购车的操作，打开了全新的零售业态，让产品和品牌更贴近用户，打造线上线下互通的全新购车体验。
在汽车“新四化”浪潮的冲击下，产业改变的不仅仅是产品，还有与时俱进的销售模式，上汽大众坚持以消费者需求为主导，在线下销售门店中，坚持价格透明化，用户可以随时进行对比，综合分析产品优势，选择自己最心仪的爱车。
同时，上汽大众倾向于打造更加年轻化的品牌形象，带给用户与品牌直联的实际体验，和用户“玩”到一起去。紧跟当下年轻人的喜好，推出多种新颖的营销方式，和热门IP宝可梦联动，招募车主拍时尚大片、走华鼎奖红毯等宠粉活动，在年轻群体中刷新认知度和品牌存在感。
写在最后：
作为1984年成立的老品牌，改革开放以来首批合资车企之一，上汽大众从上海大众一步步走到今天，以往的德系大众总是给人严谨成熟的感觉，但如今的上汽大众更加倾向于年轻化，面对自身的不足及时调整，以不变的高品质在业界内外获得了一致认可，树立起了一贯的可靠形象。