埃安最新充电技术比特斯拉更快；恒大汽车亏了48亿

充电5分钟，续航200km

还记得“充电5分钟，通话两小时”的手机广告吗？就在昨日，广汽埃安也发布了最新的A480超级充电桩，充电5分钟，即可实现200km的续航，该充电桩最大输出功率达到了480kW，是目前世界上功率最大的充电桩，相比特斯拉V3充电桩的250kW来看，A480超充功率高了差不多一倍。

在如此高功率的充电效率下，0%-80%的充电时间仅需8分钟，能实现如此快速的充电速度，那基本上就是跟加油时间没有太大差异，可以一定程度解决消费者对电动车的续航焦虑。

但是，如此高功率的充电工况并非所有电池都适用，所以为了实现充电效率的最大化，广汽埃安还推出了超倍速电池技术，该电池技术的迁移和嵌入效率都明显提升，同时导电效率也得到了提高，以此加快充电速度，超倍速电池的最高工作电压达到880V，相比目前主流电池至少增加了80%的工作电压。

搭载超倍速电池的首款车型就是新款AION V，新车将于9月份正式上市，而在之后的改款计划中，也会有更多AION车型搭载该电池技术。

据悉，广汽埃安计划在2025年之前建成2000座超级充电站，覆盖300个城市，并以广州为中心辐射至北京、上海、云贵等多条长途路线，可以更好解决长途出行的充电问题。

最便宜的奔驰电动车要来了

豪华品牌在电动车市场争相发力，以BBA为例，每一款燃油车，都有着一款对应级别的电动车。

奔驰A级家族目前已经全部完成换代，有A级两厢/三厢、CLA、GLA共四款车型，而对应的A级电动车也在这时候应运而生，据网上最新消息，EQA电动车将进行国产，并在今年第四季度正式发布，照时间轴来算，新车预计在11月份的广州车展与消费者见面。

虽然是基于纯电平台打造而来，但EQA的外观线条基本和GLA保持一致，前脸换成了奔驰EQ家族一体式的风格设计，尾部也加入了贯穿式尾灯。内饰也还是熟悉的奔驰风格，并没有因为电动车的身份而对其作出特殊设计。

动力方面，EQA将提供单电机和双电机两种动力形式，CLTC续航里程在500公里以上。在此解析一下CLTC续航的含义，其全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”，是中国使用的新的汽车行驶工况计算方法。

恒大汽车上半年亏了48个亿

恒大集团最近风波不断，先是房地产项目沦落至降低销售也无人问津，后来传出变卖资产，同时位于广州南沙的恒大体育场用地也即将易主。

作为恒大集团旗下的最新产业，恒达汽车也没能过上好日子，虽然今年的上海车展一口气展出了多款“车型”，但至此再也没有听到更多关于恒大汽车的相关动作。

从近日恒达汽车发布的2021年上半年财报来看，其上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%，而净利润亏损高达47.86亿元，整体亏损38.22亿元，先不说如此巨大的亏损数额，在没有任何车辆销售状况的前提下，恒大汽车的营收是如何实现的？

恒大集团正处于艰难时期，外加上恒达汽车迟迟未能量产，这不得不让人对恒达汽车的前景产生了怀疑，恒大真的还能把车造出来吗？