对于国内汽车市场有所了解的朋友不难发现，当下的B级轿车市场基本上被德系（大众）和日系三剑客（丰田、本田、日产）所瓜分，尤其日系轿车的统治力越来越强，雅阁连续3个月销量2万+辆，彻底坐稳B级轿车的销量冠军，凯美瑞、天籁在疫情、经济下行的双重不利影响下实现了正向增长，天籁更是累计同比增长了24.3%辆。
除此之外，日系还有一台“实力派”，它就是本田INSPIRE，这台车和本田雅阁基于同一平台架构打造，是雅阁的姊妹车型。不过，从产品力来看，本田INSPIRE的定位要稍高一些，起步搭载1.5T高功率发动机，整体的调校也更偏运动，更加符合年轻消费群体的需求。
首先从外观设计上来看，本田INSPIRE与雅阁的整体造型还是有着明显的区别，最明显的不同在于前脸，雅阁的前进气格栅更大，而INSPIRE的则采用本田传统的前脸设计，上下分体式的进气口且上进气格栅与两侧LED大灯相连，整个前脸不仅层次感十分鲜明，视觉重心也更低，看上去又扁又宽运动范儿十足。尾部造型相比较雅阁更加大气、端庄，尾灯和双排气筒的设计风格简约而不简单，开出去还是很有辨识度。
将视线转移到侧面，轿跑化的设计语言营造出强烈的运动气息，尤其是车顶弧线倾泻的非常流畅，再加上掀背式后备箱、微微翘起的性感尾翼，有利于降低整车的风阻系数，增强其运动性能。其次，侧面两条腰线刻画得也很有力量感，且下裙线的位置还加入了镀铬装饰条，辅以花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的质感有着进一步的提升。
再来看一下车内，第一印象就是做工用料更加优秀，车内轻易摸得到的地方均采用软质材料覆盖，精致的线缝条加以镀铬装饰板点缀，在纯黑色主色调的烘托下显得运动又内敛，适合各个年龄段的消费人群。同时，中控面板的布局和设计基本上与雅阁保持一致，传统T型对称式的造型加上悬浮式多媒体屏幕，在视觉上还是比较简约、大气。
并在此基础上，新车的主被动安全配置也十分丰富，被动行人保护、胎压监测、前后雷达、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、可变齿比转向等配置，安全性能表现出色。
空间部分，本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm，轴距长度为2830mm，标准B级轿车的尺寸参数，甚至比君威、迈腾还要长，实际的空间表现还是比较出色。同时，车内人性化的设计和配置也比较丰富，尤其是真皮座椅的包裹性和支撑性表现出色，坐上去完全不输家里的大沙发，新车大量使用隔音材料、双层隔音玻璃，全系标配主动降噪，隔音表现也没什么瑕疵。加之，本田INSPIRE还配备了全景天窗、后视镜防眩目、感应雨刷、感应行李箱、车内氛围灯、空气净化、后排水杯架等配置，带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。
最后再来看一下动力，本田INSPIRE具有燃油版和混动版车型可供选择，燃油版车型搭载了本田的高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛米，传动上与之匹配的为CVT变速箱，这样的动力总成既能够满足性能，油耗表现也比较节能。混动版车型则是一套2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L。悬挂方面，本田INSPIRE采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，高配车型的底盘还支持上下调节，通过性更加出色。
纵观整个国内B级轿车市场，本田INSPIRE都是一台极具核心竞争力的产品，它在外形设计上很有辨识度，动力性能、操控性能、可靠性、安全性能和油耗表现也值得考量，加上已经下探至16万以下的价格，对于家用而言是不错的选择。