我们经常听一些车评人说某某车底盘比较松散。也能听到有人说车老了，底盘变得松散了。那么究竟什么是底盘松散呢？我认为底盘松散可以分两种：一种是先天的，另一种是后天磨损导致的。
先天不足
这就是很多车评人说的底盘松散，与之相对的说法是“底盘扎实”。
底盘松散的车开起来整体感很差，而底盘扎实的车开起来整体感很好。比如左前轮压到减速带了，车身肯定会有震动。底盘松散的车震动会相对轻微，但特别模糊，车身可能还会有多余的晃动。而底盘扎实的车震动不一定小，但是特别干脆利落，车身也没有多余晃动，你能感觉到整个底盘是一个整体，而震动就是来自于左前方。
这主要是底盘结构、悬挂用料扎实程度以及车身刚性等共同作用的结果。底盘松散的车在转弯或者经过颠簸路面时悬挂、底盘、车身都会有更大的瞬间形变，好处是可以充分缓解冲击力，让你感觉不那么颠簸。但缺点是冲击力被过分分散，驾驶员无法准确感知路面状况和车辆动态。比如你开车快速过弯时车身都会侧倾，而底盘扎实的车主要是悬挂压缩，路面对车身的反作用力很直接地传递到车身，司机很容易感知车辆的极限状态，在极限状态之前你心里有数。而底盘松散的车在过弯时地面反馈给车身的力始终很模糊，可能你车速再快一点它还能转弯，但是你不知道它什么时候就撑不住了。
总之底盘松散的车开起来始终给你一种模糊的舒适感，冲击力始终不那么直接，但一定特别模糊拖沓。而底盘结实的车冲击力也许更大，但非常清晰迅速。最明显的例子就是很多二十多万的车走烂路时颠簸感比一些几万元的车还大，但是颠簸感来得快去得也快，砰砰两下就完了，干脆利落。不像小车那样始终颤颤巍巍摇摆不定。
后天磨损导致的底盘松散
这主要是底盘悬挂部件磨损或者固定螺丝扭矩不足导致产生松眶，从而使得整体结构不紧凑了。
因为悬挂系统是控制车轮的，行驶中车轮相对于车身会上下浮动，所以悬挂系统必然要有一些活动的关节。而这些活动关节里都有橡胶制成的衬套，一来缓解冲击力，二来避免金属对金属直接摩擦。随着车辆的使用，这些衬套会慢慢老化、开裂、变形，从而导致悬挂活动关节部位产生松眶，不能很好地控制车轮，从而产生松散的感觉。
另外汽车用久了底盘螺栓可能也会发生松动，紧固力不足，从而导致整体支撑强度不够，也会产生松眶感，这就需要定期检查螺栓拧紧力矩了。
怎样防止底盘松散？
汽车底盘松散是早晚的事情，因为只要跑起来就一定会有磨损和老化，所以我认为平时不需要过分在意这个问题。但是有些操作确实会让底盘松散过早发生。
我认为最应该避免的就是让单个车轮或者对角车轮承担过多重量。比如上图这辆车，设计师是让四个车轮和整个底盘来承担车身重量的，但现在只有左前轮、右后轮以及部分底盘在承担车身重量，这对底盘以及车身都会产生不小的冲击，日常用车应该尽量避免这种状况。
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