今年两款新车上市，别克难保MPV销冠，GL8将遇“神仙打架”

以前家轿当道时各大品牌争得头破血流，最后有车企率先推出SUV，直到从小型车到全尺寸车都趋于饱和，各品牌才开始将目光瞄向MPV，而在这之前，国内MPV市场几乎是别克GL8一家独大。2021年几个主流品牌纷纷表示将引进新款MPV，别克GL8的危机也随之而来。

这其中呼声最高的当属 丰田塞纳，而塞纳在以进口身份引进时就已经积累了口碑，这也算丰田的“无心插柳”。之所以现在引进，也是赶着塞纳换代的契机，新车将基于丰田TNGA-K架构打造，相当于重新定义了这一车型。

新车设计还是有不少亚洲龙的元素，车身整体修长、线条流畅，主体基调偏家用而非商用。内饰方面较为简约，没有太华丽的装饰，这也是丰田系列车型的短板。其内部采用了三排七座布局，第二排双座椅也提升了舒适性。动力方面海外版车型搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，未来国产版或新增2.0T动力。

除丰田外起亚这个小众品牌也将推出MPV，即由东风悦达起亚投产的嘉华，新车定位中大型MPV，相比起塞纳则更偏商用。

全新嘉华外观很像一款大号的SUV，如果不是侧滑门设计和包含四、六、七、八在内的4种座椅布局形式，很难把它和商务车联系起来。此外值得一提的是，嘉华内饰设计很加分，其采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控部分的空调出风口则采用了贯穿式的设计，兼具了豪华与科技。动力方面海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种形式的V6发动机，前者最大马力为294匹、后者最大马力272匹。

由此可见，别克GL8有今天的地位不全是因为它的性价比，更多是因为用户没得选。而严格意义上来说别克的品牌竞争力并不是很强，很多车型都是依靠大优惠来支撑销量，这两款车引进后GL8怕也只能加大优惠力度，以求“神仙打架”下的自保。

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