餐宴今天看到一则名为《点外卖被骑手偷吃，外卖小哥让用户小心砖头！》的消息，感觉到非常震惊，在外卖市场历经了几年的发展，已经形成成熟稳定的商业模式时，居然还会有这种因为服务问题而引发的纠纷。
报道称：7月22日中午，济南市民齐先生通过饿了么叫了份外卖，没想到等了一个多小时还没收到。联系上配送骑手后，骑手竟称自己是在报复叫外卖的人，并发短信辱骂威胁齐先生。
事情发生后，齐先生的维权之路极为艰难，平台方将责任推给商家，而商家认为配送人员是平台员工，应由平台承担责任。商户和平台的相互推诿，让齐先生感觉到很无奈。或许外卖小哥嚣张的态度正由此而来吧！
最终饿了么给出的解决方案是一位配送经理给齐先生赔款。
大多数时候，媒体的主流都是呼吁用户对风雨无阻的外卖小哥们多一些体谅，而对于这种骑手和用户发生矛盾的现象近来也时有发生。逃避不能解决问题，只会引发更严重的矛盾。
餐宴网本着为平台内所有人着想的初衷，通过完善流程和服务细节来提升用户体验，对配送环节中的各个细节进行了长期的讨论和实践，最后针对如何确保配送途中餐品完整这一细节提出了解决方案：备餐完毕后餐箱贴上封条，封条开启后会留下痕迹。
这一细节的作用是为了明确商家和配送人员的职责。在商家完成备餐工作并给餐箱贴上封条后，配送人员仅负责配送，不得打开餐箱封条，如用户发现封条有开启迹象有权拒绝收餐。
提升服务质量、优化用户体验，不应该仅仅是已具有口号，有时候，一个细节可以改变世界。餐宴网，一直为优化您的体验而努力！桌餐宴请，餐宴首选！
大众网6月19日讯（记者 单姗）6月17日上午，奎文交警携手美团共创文明交通仪式正式启动。为了更好的保障外卖小哥的出行安全，为市民创造良好的道路交通环境，潍坊交警支队奎文大队一中队在重点加强对外卖小哥交通违法的查纠的同时，同步实行记分制度，并跟企业建立内部联系平台，共同监管。
为了更好地规范骑手们的出行行为，奎文交警一中队联合美团外卖（潍坊手递手网络公司）一起，制作了印有编号的专属车牌，粘贴在每辆骑行工具的车身以及外送盒的两侧。交警部门还针对美团骑手制定了一本《安全出行计分手册》，骑手的违法行为在查纠、处罚的同时，会有一个记分制度。
奎文交警一中队中队长胡家武介绍，目前，市区奎文、潍城的美团外卖车辆共160余量，由于时间限制，外卖骑手主要存在闯红灯、绕行红灯、逆行等违法行为，给自己和其他交通参与人带来了安全隐患，仅去年一年，美团骑手共发生事故416起，造成了人身财产的损失。
“发放的积分手册每个美团骑手随身携带，交警在发现他们有交通违法行为后，除了进行行政处罚，还会在计分手册上扣分，每月如果计满30分，该骑手就要参加交通安全‘实践’教育，要在路口配合民警在路口配合民警维持交通秩序1天；连续3个月记满30分，该名骑手所在的监管单位将对其予以清退。”胡家武说。
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初审编辑：沈广安
以下为网友评论：
网友“辛春光1”：拥护上牌，严查无牌。别让送外卖的成了交通的毒瘤后。再冶理。为交警点赞。
网友“哇哇17”：他们也是没办法，应该从公司制度入手。都在饭点叫餐，慢了一个差评扣几百。公司的制度对他们不公平
网友“Sudoku666”：应当让燃油助力车上特殊牌照，或者禁止燃油助力车上路
网友“我疯了116599766”：摩托车涉牌涉证不查？
网友“这个冬天14641377”：希望你以后也别叫外卖，呵呵//@辛春光1: 抱歉，我还没叫过外卖。您要有牌有证遵守法规。我想您一定会得道很多好评。因为大多送外卖的小哥是遵守交法的。下一步要实人脸识别，希望别上黑名单。祝生作顺利。//@辛春光1: 拥护上牌，严查无牌。别让送外卖的成了交通的毒瘤后。再冶理。为交警点赞。
网友“feifeide”：真是怕了这些外卖小哥，应该抓住就罚，你看看还敢不敢
网友“笑看世间无奈74446205”：竟然有紧急出警牌子，还不马上扣了
网友“小土豆128732680”：都不容易
网友“有句话女马卖批不知当讲不当讲”：一个月30分直接清退
网友“这个冬天14641377”：有本事你别点外卖，外卖迟到了，你别投诉啊，
(2017-06-19)
随着网络订餐平台的兴起，外卖配送人员群体的规模与日俱增。外卖配送人员交通违法行为随处可见，交通安全事故时有发生，不仅给外卖配送人员自身带来安全隐患，也严重威胁道路及行人安全。今天，徐州鼓楼交警大队就公布两起和外卖骑手相关的交通事故。
据徐州鼓楼交警大队事故中队民警介绍，机动车在右转弯的时候，没有注意到非机动车道内正常行驶的电动自行车，直接右拐，发生了碰撞，而送外卖的这个电动自行车，在事发前，突然拿出手机，低头好像是在查看路线，并没有注意到前方右拐的机动车，发生的碰撞。
事发后，交警立即赶往现场，所幸两车损失并不严重，轿车轻微刮蹭，骑电动车的外卖骑手左腿膝盖轻微擦伤。民警根据监控还原经过，初步认定轿车和外卖骑手均有责任。
徐州鼓楼交警大队事故中队民警说，所幸该起事故仅仅造成两车轻微受损，外卖骑手轻微受伤，本起事故的机动车驾驶员在转弯的时候，没有尽到观察义务，应起主要作用。非机动车在行驶的过程中，不得有影响安全驾驶的行为，该起事故中，此名外卖骑手低头观看手机，并未减速，没有注意到前方转弯车辆，在该起事故中起次要责任。
无独有偶，4月29日在响山路徐州人家门前，也发生一起外卖骑手有关的交通事故。该起事故因为外卖骑手走机动车道，与一辆逆向行驶的电动车迎面相撞。
徐州鼓楼交警大队事故中队民警介绍，一辆电动自行车是提供外卖服务的，另一辆是提供代驾服务的，该起事故是由于外卖骑手骑电动自行车，行驶机动车道，而代驾人员骑电动自行车行驶快车道，并且逆向行驶，双方由于夜晚视线不好，迎头相撞。
交警表示，两车都有违法行为，在该起事故中各负有一定责任。在此提醒广大市民，无论是机动车驾驶员，还是非机动车驾驶员，在出行的过程中，一定严格遵守道路交通安全法相关规定，不得有任何影响安全驾驶的行为，对自己，对他人负责。
无线徐州全媒体记者：李明亮 李冠南
编辑：君君
(2017-06-03)
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为外卖员范师傅成为了首名被记满12分的送餐员，当天，他被所属外卖企业进行停岗培训，学习相应的交通法规，并穿上了黄马甲，成为了一名道路安 "
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为外卖员范师傅成为了首名被记满12分的送餐员，当天，他被所属外卖企业进行停岗培训，学习相应的交通法规，并穿上了黄马甲，成为了一名道路安 "
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为外卖员范师傅成为了首名被记满12分的送餐员，当天，他被所属外卖企业进行停岗培训，学习相应的交通法规，并穿上了黄马甲，成为了一名道路安 "
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为交警正在对违法的外卖员进行执法。（图片署名： 东方IC） "
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为交警正在对违法的外卖员进行执法。（图片署名： 东方IC） "
2017年5月17日，上海浦东，为进一步规范浦东地区外卖骑手的日常骑行规范，减少交通事故的发生。浦东交警支队联手美团，百度，饿了么三家大型外卖企业。在张江花木和塘桥地区试点实行外卖骑手交通文明记分卡管理工作。配套实施日常教育管理，满分学习和交通文明志愿实践等措施。图为交警正在对违法的外卖员进行执法。（图片署名： 东方IC） "
以下为网友评论：
网友“基爸蛋”：汽车也应该这样 不罚钱 该做义工 有钱人200根本不算什么 但时间对他们太重要
网友“青岛台东夜市”：不错，其他城市应该学学上海
网友“任净净净路”：应该汽车也一样，不要只知道罚钱。
网友“珍爱惜缘129515350”：这货没四肢 不能开车 大家别计较//@鸭子151626284: 太轻了，记满12分关十年的话看谁还敢不尊守交通法规，
网友“小吴其人”：这个好，可以推广到所有骑车者！满分就站路口，挥小旗去
网友“Apersonacting”：不罚钱扣车怎么创收
网友“自己心里话111”：问题无赖和有钱人会理会吗……不做义工也拿他们没办法，除非不做要入刑不然没人理你。借鉴香港相关做法才能行得通
网友“37喥Love”：这个好
网友“3214401515”：道路安全员招不到人就人外卖小哥轮流上岗
网友“清茗36769571”：然后地铁 公交成了男人的天堂！//@鸭子151626284: 太轻了，记满12分关十年的话看谁还敢不尊守交通法规，
(2017-05-17)
随着外卖需求的不断增长，中国外卖行业迅速发展。有关调查数据显示，2016年中国互联网餐饮外卖市场保持持续增长，全年市场交易规模达到1133亿元人民币，随之发展的还有庞大的外卖骑手大军。外卖骑手这一新兴职业，创造了大量就业机会。据不完全统计，中国外卖骑手数量已突破1000万人，仅饿了么旗下的蜂鸟配送平台所注册的送餐员就超过300万人。
外卖骑手穿梭于城市的大街小巷，在为消费者提供方便的同时，存在的交通安全隐患也备受关注。近年来，外卖骑手送餐途中出现交通事故，甚至付出了生命代价的新闻屡见报端。那么，外卖骑手的世界是怎样的？行业又该如何规范，让外卖骑手风雨无阻的送餐路更安全？这也引起社会各界关注和深思。
近几年，一些外卖骑手交通违规，已成为城市交通面临的大问题。他们骑着电动车风驰电掣，在机动车道和非机动车道之间随意切换，甚至逆行、闯红灯，使自己与他人的安全受到威胁。
5月4日中午时分，在石家庄市裕华区建设大街附近的一所高校内，记者看到，很多骑电动车的外卖骑手从人们身边飞速驶过，他们有的一只手扶着车把，另一只手拿着手机给顾客打电话。
随后，记者先后来到省会中山路、裕华路、体育大街等多路段查访。
记者注意到，不少要过马路的送餐员都显得十分“心急”：黄灯无所谓，赶紧加速冲过去；红灯还没变绿，瞅瞅马路中间车不多，壮个胆儿就过去了。
“您好，你的餐我送到了。您不在，已经交给您同事了。”在中山路某写字楼前，一位送餐员在送餐完毕后，一边打着手机一边骑上了电车，迅速朝下一个目的地驶去。此时，该送餐员走的是地下车库出口的机动车道。在排着队出来的机动车当中，这辆电动车在其中“见缝插针”穿行着，让人看了不禁为其捏一把汗。
此外，外卖骑手超速行驶、随意横穿马路、人行道上横冲直撞的现象也很常见。虽然行人、车辆遇到这些“机灵”的送餐电动自车多有避让，但仍有送餐电动车把行人蹭到的情况，有的行人则被身边突然蹿出的送餐电动车吓一大跳。
原因
速度关联时效、考核与收益
小高是一名高校学生，他在课余时间兼职，给一家黄焖鸡米饭小餐馆在校园里送外卖。在送餐的一年多时间里，他出过两次事故。
“一次是和另一位骑手的电动车相撞，我们俩看对方摔得不严重就赶快走了。第二次是在老板把送餐电动车改造后，我骑着它去送餐的路上撞了一位女学生，电动车完全颠倒了个，女学生双手磨破了皮，衣服袖口破了一个洞，我的膝盖磕破了，我们都摔得很惨，”小高说，“时间紧、任务重，磕磕碰碰都是难免的。”
记者看到，小高骑的这辆电动车被加宽，上面放着两个保温箱，小高说这样一次可以多送20份外卖，节省取餐的时间。如果送餐送晚了，顾客很可能会投诉店主，而他就会被店主扣工资。被顾客催得急了，他只好快速在校园里穿行，不时还要腾出一只手来给顾客打电话。
外卖骑手之所以全力抢时间、拼速度，一是因为，他们领的是计件薪酬，抢单送单越多，报酬就越多；二是订餐平台有严格的考核制度，外卖小哥一旦被顾客打差评，就要面临罚款，而准时与否是决定顾客好评还是差评的重要因素。外卖小哥所能掌控的，就是路上行驶的时间，为了加快速度，他们甚至不惜违反交通规则。
在某平台全职送餐的外卖小哥小周就直言：“准点率越高，投诉率越低的送餐员，接收到新订单的概率越大。”小周说，他们的工资构成，主要看每个月能完成的订单数量，完成订单数量越多、绩效越高，反之绩效越低。
“为了这一单别白跑，为了多挣点钱，闯红灯、逆行、见空就钻是经常的事儿。这也就容易出现交通事故。”小周说，上个月，他们站里的骑手有3个出现小事故，而这些普通小刮蹭，一般都是自己承担的。
规范
“自律+他律” 规范送餐
有市民提议，能不能禁止外卖小哥骑电动车，只准骑自行车。理由是在一些高等院校，外卖小哥风驰电掣，经常发生事故，有校方下了禁令，规定只能骑自行车送外卖，效果还挺不错。不过，这个提议如果放大到整个城市，就显得不太现实。
一位业内人士对记者说，外卖骑手是一件争分夺秒的工作，但这绝不是漠视自己和他人生命安全的借口，外卖骑手必须提升交通安全意识，公司也需要加强相关培训，出台相应的奖惩制度。他强烈呼吁，外卖骑手在送餐过程中，都应做到不闯红灯、不逆行、不乱走车道，不要在行驶中接打电话。
采访中，一位专家建议，要明确订餐平台企业的法律责任。“如果外卖骑手在履行职务行为中存在交通违规或其他违法行为，订餐平台企业也应该承担相应的法律责任。”这位专家表示，只有违法成本大于违法收益的时候，企业才会健全完善内部管理机制来约束员工，防止他们出现违法违规行为。
保障
需要相应保险应对意外
尽管不少平台与配送企业加强了对骑手安全的管理，但一些意外事件仍时有发生。针对这种情况，近期，饿了么就提出倡议，除了强化送餐规范，加大智能配送力度，每一家外卖平台和配送平台，都为骑手提供一份保险，为骑手及其家庭送上一份保障。
据了解，在今年2月，饿了么众包平台与蚂蚁金服展开合作，运用保险手段，为骑手提供意外、医疗、第三方责任以及电瓶车盗抢等保障，骑手上班且接单后即实时发起投保，保障覆盖整个工作周期，也涵盖了外卖骑手可能遇到的主要风险。
北京大成（石家庄）律师事务所高级合伙人薛洪增律师认为，从外卖骑手出现交通意外而无法获得保障事件中，可见服务和产品的提供者还有很多需要改善的方面。
他认为，首先，订餐平台有条件和能力为本平台的外卖送餐者提供一份保障。“相对于其他参与人来说，订餐平台最具备审查或筛选注册者的条件和能力，也具备相关费用结算的条件和能力。”他说，当然相关投保费用可以依据注册协议由订餐平台、注册商家、注册外卖送餐者按一定比例分担或者其中一方承担。
其次，他建议，各保险公司应丰富保险险种，完善投保方式。“目前，各保险公司针对企业员工的团体险种比较多，这些险种多要求被保险人与投保人之间具有劳动关系；投保方式多为线下投保，而未提供网络投保。这显然没有跟上互联网发展的步伐。”他说，保险公司应推出新的保险品种，提供便捷的投保渠道，以满足类似于注册外卖送餐者这类群体的投保需求，支持和鼓励新兴行业健康发展。
他呼吁，行业监管机构在鼓励创新的同时加强行业监管。“行业监管机构应及时制定和完善规章和规范性文件，明确订餐平台等互联网平台参与各方的权利义务，制定准入和管理规范，规范各参与者的行为，促进新兴行业有序健康发展。”
他说，当然，再高额的保险赔偿也换不回来宝贵的生命。送餐者在送餐途中提高安全意识，确保交通安全，永远是最主要的。
（燕赵都市报
以下为网友评论：
网友“二环浪子”：外卖小哥很辛苦 但违法驾驶者不少 珍惜工作更要安全！
网友“风149339618”：歇业中。歇业中。歇业中
网友“翻车吗老司机”：社会体质逼得 为了钱 为了生活 有些人就是喜欢飙车作死 除了外卖送餐员好多也是骑车不看路 不长眼
网友“凉风154397797”：对别人对自己都不负责，应该提高安全意识。
(2017-05-13)