在十万级别的家用轿车市场中，合资车型占据了主导的地位，像大众朗逸，在6月份的时候，以月销3.4台的成绩，稳坐销量排行榜第一，日产轩逸以及丰田卡罗拉紧跟其后。通过这些车型的销量，足以看出这一市场的火爆程度。像大众朗逸同门师兄弟的宝来，在6月份的时候，排行第四名，为了赢得更多的利益，现在很多车企都在实行“双车战略”。今天要说的这位主角，就是卡罗拉的姊妹车型，它就是雷凌。
雷凌早在2014年的时候进入国内市场，凭借着自身的优点，仅5年的时间，累计销量接近了80万台，成为了这一市场中名副其实的黑马。为了符合国六排放标准，全新雷凌已经上市，首月订单超过了2.5万台，混动版本占据了30％。6月15日第一天到店的时候，就收获了2324个订单，从全新雷凌的销量来看，可以看出它受欢迎的程度之高。
全新雷凌是基于TNGA架构GA-C平台进行打造，外观造型和美版卡罗拉比较接近，依旧是丰田家族式的设计手法。大嘴式的前进气格栅，内部采用了蜂窝状的设计。前大灯和中网融为了一体，前大灯的造型看上去十分的犀利，全系使用了LED光源，并且配备了自动头灯和自适应远近光功能。尾灯中间搭配了黑色的装饰，不仔细看，还以为是贯穿式的尾灯设计。在个人看来，雷凌的外观造型，比起卡罗拉以及朗逸要好看很多，随着90后的年轻人成为了购车的主力军，他们对于颜值更看重。
新车尺寸分别为4640/1780/1455mm，轴距达到了2700mm。车身长度不如朗逸出色，但是轴距多了12mm，大家应该都知道，朗逸为了满足国人对空间的需要，还进行了轴距加长，但是雷凌的轴距达到了2.7米，能够更好地满足日常家用的需求。乘坐空间表现不错，并且后排空间相对比较宽敞，尤其是头部空间，并没有压抑的感觉。除了外观颜值相对较高，想必空间也是它自身的亮点所在。
进入车内以后，中控台的造型十分简洁，车内多处使用了软性材质覆盖，无论是做工，还是用料上，都是同级的主流水准。悬浮式的9英寸大屏，虽然提升了不少科技感，但是科技版本车型配备的是12.1英寸的大屏，其中的科技感更强，而且仪表盘配备了7英寸显示屏以及HUD抬头数字显示，支持三屏联动。
配置方面更不是朗逸能够媲美的，全新雷凌标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊，全系8安全气囊。膝部气囊、TPMS胎压监测、车身稳定、车内PM2.5过滤装置功能，也是全系标配。像L2自动驾驶级别功能，也出现在中高配车型中。配置在同级主流车型中，可以说是最厚道的选手。
动力方面，搭载了1.2T四缸发动机，最大功率为116马力，与之匹配了可模拟10速自动的CVT变速箱。除了传统燃油版本，雷凌还提供了双擎版本车型，由1.8L发动机和电动机组合而成，官方称综合油耗仅4.1L。1.2T发动机和卡罗拉一样，动力应付城市驾驶完全足够，毕竟主打家用轿车，关键省油才是王道，再加上有着“开不坏的丰田”之称，耐用性我想大家也都有所耳闻。
指导价在11.58万-15.28万元之间，是同级的正常水平。现在购车可享受首付20%，3年零利率的政策，购买双引擎版可享受首付50%，1年零利率或2-3年低息的政策。入门级是10速自动，再加上大方的配置性能，性价比在同级主流车型中确实很高。朗逸为何又一次遭遇竞争对手？日产轩逸和丰田卡罗拉都是朗逸的强大敌人。不过，新雷陵的到来，仅仅从IPO时的销量来看，就足以影响朗逸的销量。至于雷灵未来在这个领域能否有一个好的销量，我认为这不成问题。让市场来试一试吧！你喜欢那些选择家用汽车的消费者吗？