由于皆为M运动首发版车型，此次试驾的520i同样披上全套M款空气力学套件，配合更为利落有型的新式样LED头尾灯组，虽然轮毂组配置由19寸略为下修一级为18寸，不过全车所散发出的帅劲魅力一点也不比先前的530i逊色；内饰部分维持原有的驾驶导向风格，标配的FinelineCove木纹饰板则增添不少温润质感，若想要与M运动外观扮相更为呼应，也可免费选用铝质刷纹或碳黑铝质格纹饰板，Sensatec皮质内饰亦提供全黑、米/黑与褐/黑等不同选择，充分满足不同小伙伴的喜好与需求。
小改款变更集中在头尾灯造型上，整体轮廓则维持原有基调。首发版车型标配智能LED头灯，具备Glarefree光型变化与远光灯辅助功能。标配M款双辐式18寸轮毂，配胎尺寸为前245/45R18、后275/40R18。小改款5系所强调的先进科技配置在520iM运动之上同样没有缺席，无论是整合道路虚拟实境显示的12.3寸全数字仪表、加大到12.3寸的iDrive触控屏幕、无线苹果CarPlay/安卓Auto、手机无线充电装置，以及苹果CarKey数字汽车钥匙等均为标配。
至于智能LED头灯（含Glarefree光型变化）、远光灯辅助功能与车况抬头显示器则为首发版配置，再加上全车系标配的双区恒温空调、环舱气氛灯组、智能舒适Access免钥匙系统、360度环景辅助摄影、远端3D监控、自动停车/倒车辅助，以及5AU智能驾驶辅助科技等，丰富度堪称同级之最。iPhone手机数字钥匙、无线智能型手机整合系统等科技配置亦为小改款5系的一大特色。
此次试驾的小改款520i依旧搭载代号B48、最大输出184hp/29.6kgm得2.0L直四汽油涡轮引擎，并加入以BSG启动发电机与第二具电池构成的48V轻油电系统，但不知是因为动力输出较小、或是轻油电系统调校尚不成熟，在试驾过程中常会感受到动能回收系统的介入，也就是一松开油门后便产生略明显的拖拽感、不像先前的530i仍可维持接近以往的平顺滑行反应，同时在急加油门的动力输出上也能较清楚地区分出先电后油的两阶段过程，48V电力消耗速度亦相对高出不少。
为满足不同的驾驶需求，小改款5系提供标准（520i运动/530iLuxury）、M款跑车化（520iM运动）、电子悬挂（530iM运动）与M款跑车化电子悬挂（M550ixDrive）四种不同悬挂配置，令人惊喜的是M款跑车化悬挂初段阻尼设定较改款前提升不少，在维持一定的滤震质感之余，可带来更加紧凑明快的转向与车身动态反应，自然也更能营造出明确的跑车化驾驶氛围，乐于享受驾驭快感的小伙伴不可错过。
若是追求高度舒适性则可免费改采标准悬挂，即可同时满足舒适与操控两种需求。双前座跑车座椅采菱格纹缝线提升豪华感与精致度，乘坐舒适度与包覆性也都令人满意。透过重新调校的M款跑车化悬挂，520iM运动充分地将小改款5系的运动调性刻画的更加鲜明外放，同时亦充分保留车系原有的扎实本质与丰富科技配置等优点。
