在此前的北京车展，荣威iMAX8正式公布了预售价，新车的预售价区间为20.88-25.88万，从价格上来看，可能很多人都觉得比较高，甚至觉得，在差不多的价格区间，还不如选择别克GL8等合资品牌旗下的MPV。
其实我们不难发现，近年来，自主品牌旗下的很多车型，在价格上越来越高，这并不是说，自主品牌的溢价越来越高，而是自身的产品力和品质越来越高，想要买到高品质和产品力突出的车型，在价格上自然而然就比较高了。
看了荣威iMAX8的预售价后，是价格虚高？还是实力过硬？
可能很多人对荣威iMAX8的命名比较好奇，其实该车的命名还是很有讲究的，i代表着智能，MAX代表着“上乘品质，生而极致”，8代表着荣威产品序列中的旗舰地位；从荣威iMAX8的外观造型来看，采用了最新家族式设计风格，显得科技感和精致感很强。
新车的车头前脸，采用了“数字律动”的设计风格，加上低重心的设计元素，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，车身侧面的腰线为俯冲式进行设计，呈现出了很强的立体感，轮毂的造型为多辐式双边设计，显得时尚动感。
要注意的是，新车标配了四门无钥匙进入， 而且新车采用了侧滑门的设计风格，提升了车身侧面的高级感和便利性，尾部的造型，运用了大量的线条进行点缀，多边形的尾灯组造型，内部采用了回旋式LED灯组。
提升了尾部的科技感，中间的银色镀铬饰条与两侧的尾灯组相连，营造出了贯穿式尾灯组的设计风格，不过，新车的尾排为隐藏式布局； 内饰方面，新车采用了环抱式的座舱设计，而且新车采用了蓝色和米色进行搭配，以及中控台和换挡台采用来一体式进行设计。
有效提升了前排的空间利用率，不过，对于MPV车型而言，重点在第二排，荣威iMAX8第二排座椅为独立的设计风格，这样设计的好处有，不仅提升了第二排的乘坐舒适性，而且更方便第三排进出，其中，第二排座椅提供了电动腿托丶腰部支撑调节丶8点式座椅按摩和座椅电动调节等一系列功能。
当然了，座椅加热和通风也没有缺席；动力方面，新车搭载2.0T涡轮发动机，最大功率为172千瓦，最大扭矩为360牛·米，传动系统为爱信8AT变速箱，从新车的静态方面来看，荣威iMAX8不仅有着时尚/精致的外观造型，内饰的布局，同样也给人在视觉上营造出了很强的科技感和豪华感。
而且配置方面和动力参数来看，表现的都还不错，完全不输别克GL8，以及，如果对荣威iMAX8比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行咨询，其实我们不难发现，近年来，很多自主品牌都纷纷推出了自家高品质的MPV车型，传祺M8就在其中。
可能很多人觉得这些车型价格比较高，认为在同价位区间，还不如选择合资品牌旗下的车型，但是，不可否认的是，如今的自主品牌，相比前几年有着很大幅度的升级，已经不再是以前的“廉价车”，在产品力方面和整车的可靠性方面，表现的都已经非常不错了。
尤其体现在一线自主品牌当中，在产品力方面，甚至要比同级别合资车还有着一定的优势，最具有代表性的车型有，长安逸动PLUS，该车自从上市以来，在国内的关注度非常高，逸动PLUS不仅有着比较高的颜值，而且在配置方面和价格方面以及动力等方面。
表现的都还不错，尤其体现在动力方面， 该车搭载了蓝鲸系列的1.4T涡轮发动机，不仅纸面数据表现的比较亮眼，而且从实际的动力输出来看，还是比较强劲的，其次就是即将上市的吉利星瑞，该车最吸引眼球的地方为，不仅基于CMA平台打造，而且搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机。
总结：
都觉得荣威iMAX8的预售价过高？或许是因为你还不够了解它！从上述的分析，我们不难发现，荣威iMAX8在各方面，表现的还不错，不仅有着比较高颜值，而且在配置方面，配备的也比较丰富，动力方面，搭载2.0T涡轮发动机，匹配的是爱信8AT变速箱。
你们怎么看荣威iMAX8呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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