开完名爵HS，再花17万开启辰T90，车主：对比后一目了然
现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。“实用派选手”丰田卡罗拉，同类车型与之对比逊色不少。生产技能让汽车都有不一样的亮点，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如名爵HS和启辰T90。
今天我们请来了启辰T90的驾驶者赵先生，4个月前，兄弟借给他一辆名爵HS，前些日子，他又换了启辰T90，，他提车4个月，开了7200公里，那么启辰T90各方面表现如何？与名爵HS对比到底谁更值得买？我想各位都好奇，现在我们看看小黄的说法。
先开名爵HS
外表：颜值是名爵家族的格调，很有辨识度，看着也挺漂亮。繁星式的进气格栅和LED大灯的搭配，视觉效果上很显档次，整车流线很运动，外观控没办法，正面像星空般，流水灯动感骚气，满满的新颖范。
内饰格外年轻有动感。内饰格调偏欧风，比较简洁，布局合理，方便操作，屏幕有点像立在仪表上一样，还是挺好看的，全景大天窗，内饰看哪都好看。
空间我觉得家用还是很好的，毕竟轴距还是挺长得，保证了足够的车内空间。而且置物空间设计的也是很人性化、很多小物品都可以有许多地方进行放置，而且后排座椅可以按比例调整，不过同级别中其他车型车尾箱空间也不大。
舒适挺好的，我买的顶配，车内气氛灯，香氛。唯一让我感到不满的就是它的噪音隔绝，实在是做得不是太好，滤震有点硬，不过可以接受，座位是电动调节的，而且有腰部支撑。
我不知道该怎样去表达动力。动力很强，但是变速不行，1.5T，平时开车绝对有多余的动力，市内起步很快，没有延迟。
车虽重，但驾驶很好。这台车子有驾驶模式可以选择，而且不同模式下差别还是挺大的，车子的运动感也是比较的强，方向盘很稳，油门和制动的配合也比较好，油门比较轻，制动也比较灵敏。
再开启辰T90
外表：外表不用说，必须高大上。整车修长，像X吉利星越、CS85COUPE给我的感觉太臃肿，颜值这样子我和媳妇都很满意，尤其是前面的大灯，忒锐利，漆继承了日产的传统，软。
内饰方面还不错，个人觉得手扶箱有点太靠后了。仪表盘拉低了这个车单层次，十几万的车仪表盘五菱宏光的差不多，内饰材质还是不错，许多都使用上拉皮了.，我提了之后，就算经过暴晒，味道很快就散开。
两层合在一起的话，就是特平的一个大空间。储物空间就说手套箱，我放车里的杂七杂八都全塞里面了，的确很大，从车外看上去是一个溜背车顶，但实际上最后排空间没有受到任何影响，搭乘空间宽敞，后尾箱可以放4个大行李箱，一家5口出游，想带的基本都能带上。
说到舒适度，T90还是很不错的。表太舒适了，尤其当你开着空调等人，感觉还可以，过减速带车身地跳幅动不是很大，空调制冷前面还好，最后排要老半天才能凉快下来。
弥补了动力弱，加速更自然。因为是CVT无级变速器，档位变换的瞬间感觉比较平顺，动力吧，还是那就话，没有涡轮那么给力，高速加速反应还是比较快，比较灵敏的。
操控方面，我觉得作为一款车辆，它的基础功效还是做得很好的。底盘很高，就是感觉那些沙子打在底盘上回声很大，方向盘偏重，从我驾驶这段时间来说，方向盘高速有时候偏轻，总体来说没有什么毛病。
结语:
名爵HS：选择它的原因之一就是外观，和别的SUV相比很有辨识度，操控中上乘，中控屏幕有点扯。启辰T90：舒适度很好，特别是日产大沙发，坐久也不感觉累，动力比原来的哪个50强很多。我给名爵HS 88分，启辰T90 94分，启辰T90像是为我量身定做，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管名爵HS比起启辰T90也不差，但是启辰T90更吸引我。当下启辰T90的评价可谓好评如潮，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，开完名爵HS，再花17万开启辰T90，车主：对比后一目了然。大家都有何观点？