（文/张钰翊）经历过2020年的动荡之后，2021年初的汽车市场表现趋于平稳，不确定性越来越少，所有品牌凭实力说话。中汽协数据显示，尽管今年1月整车市场产销环比出现双位数下滑，但对于豪华汽车市场而言，跑赢大盘依然轻松。
在1月同环比继续增长的豪华汽车市场中，奔驰、宝马和奥迪保持了一贯的高销量水准，而二线豪华品牌的增速突飞猛进，增幅甚至超过BBA。在二线豪华品牌中，雷克萨斯成功上演反杀大戏，以86.5%的同比增长顺利超越凯迪拉克，此外，沃尔沃和林肯两品牌也取得近乎“失控”的增长……
BBA持续领涨，奥迪创下历史最高记录
无论是品牌总销量还是单车型销量，BBA三大品牌始终暂居主导地位，只不过，今年1月的排位有小幅变动。
BBA三大品牌中，一汽-大众奥迪率先发榜，单月销量高达86888辆，数据相当吉利，同比大增35.8%，创造品牌单月历史最高销量记录。其中，换代后的全新奥迪A3在1月下旬正式上市，也帮助奥迪品牌成为吸引了一大批女性消费者和年轻用户群体。
事实上，奥迪在今年的“开门红”也可以说是2020年突出表现的序曲。尽管疫情阴霾充斥全年，但奥迪2020年依然交出了72.6万辆的年度成绩单，创下历史最高记录。据奥迪中国总裁安世豪透露，2021年奥迪将有33款新产品投放中国市场，展开史上最强产品攻势。在强有力的产品攻势，以及更具效率的管理架构、合作伙伴支持下，奥迪显然已经开启了属于自己的“黄金十年”。
除奥迪外，奔驰和宝马在1月的表现同样值得称道。在高端SUV和高端轿车榜单中，奔驰GLC和奔驰E级各自斩获单车型冠军，特别是奔驰E级，在2021年开年就实现了月销突破2万辆的壮举，也是所有豪华品牌单车型中销量唯一超过2万的车型。当然，宝马5系的表现同样亮眼，以单月销量近2万辆的销量成绩实现了同比38%的增长。SUV方面，宝马X3月销量突破1.3万辆，同比增长28.7%。
雷克萨斯领跑二线豪华，沃尔沃暴涨91.4%
相比BBA，二线豪华品牌之间的竞争更加激烈。今年1月，雷克萨斯销量高达2.4万辆，同比增幅高达86.4%，成为二线豪华阵营中的领跑者。值得一提的是，在所有车型销量中，电气化车型销量近1万辆，占单月总销量的37.3%。可以说，雷克萨斯不仅销量总量占优，而且在电气化转型方面也占优。
相反，在2020年拿下二线豪华品牌销量冠军的凯迪拉克则以2.32万辆的微弱优势暂居第二。但是，对于凯迪拉克而言，这也是连续第9个月销量突破2万辆了。可以说，由XT4、XT5和XT6组成的SUV矩阵以及由CT4、CT5及CT6组成轿车家族均发挥稳定，它们的销量持续稳步增长造就了凯迪拉克今年1月的“开门红”。
当然，对于雷克萨斯而言，ES轿车系列一直是品牌的销量担当，扮演着品牌上攻的中流砥柱。而对凯迪拉克而言，SUV车型则更受中国消费者喜爱，今年1月共实现了1.45万辆的成绩，XT4甚至以6718辆的销量再创单月历史新高。
二线豪华品牌中，增势最猛的还不是雷克萨斯，而是沃尔沃。2021年的开局之时，沃尔沃也开启了破竹之势，共售出新车1.9万辆，收获中国大陆市场有史以来单月零售最高销量，同比增长91.4%，连续10个月销量保持双位数增长。可以说，沃尔沃与雷克萨斯、凯迪拉克的差距正在进一步缩小。
不可思议的搅局者：红旗、林肯和特斯拉
与往年不同，今年的豪华品牌成绩单公布后，多家媒体将中国豪华品牌一汽红旗拉出来一决高下。今年1月，一汽红旗首次突破3万辆，同比上涨158%，再创历史销量新高。从1月的表现来看，红旗的三月销量已经超过雷克萨斯和凯迪拉克，数据直逼BBA。
此外，更加令人惊喜的还有美系豪华品牌林肯汽车，1月销量再创三项记录。今年1月林肯以同比增长162%的卓越表现实现了8200辆的单月销量，连续9个月实现同环比双增长。其中，全新林肯冒险家单月销量首破5000辆，全新林肯飞行家月销稳定超过1500辆。按照这样的趋势下去，随着林肯国产化车型越来越多，品牌在华市场上升的空间还有很大。
既然是搅局者，当然少不了特斯拉。根据乘联会发布的2021年最新销量数据，特斯拉1月份销量为1.55万辆，其中，Model 3单车型销量达到1.38万辆，同比暴涨461.4%。事实上，在今年1月初，特斯拉公布国产Model Y售价后一周车友头条曾探店某特斯拉体验中心，新车交付排期已排至4月。可以说，特斯拉的潜力还远远没有完全发挥出来。
当然，今年1月也不只是好消息，截止发稿前，仍有少数小众豪华品牌尚未公布今年1月的成绩单，它们的难言之隐并不难猜。但总的来说，今年1月的豪华汽车市场保持住了增长态势，特别是二线豪华品牌涨势惊人，也让人更加期待它们之后的表现。
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