随着油价上涨等因素，越来越多的消费者在考虑新能源车型。自主品牌中，蔚来、理想、比亚迪、吉利的新能源技术各有千秋，吉利的这套雷神电动系统目前热度相当高。
近期，星越LHi·P——雷神旗舰电动SUV正式官方露出，从官方透露的信息中，其表现也非常亮眼。这款“雷神全能电动车”标配了“纯电动、纯电驱增程、插电混动”三大电动技术，自带“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性，覆盖了用户对于电动车出行的所有场景和需求。
此外，星越LHi·P还标配了雷神“3挡变频电驱DHTPro”（以下简称3DHTPro），跟随星越LHi·P的脚步，今天就带着大家一起看看，这款3DHTPro到底强在哪？
区别于两田的混动变速箱形式，这是全球目前为止最紧凑、扭距比最高的双电机变速器。整个3DHTPro的轴向长度是354毫米，比一般的变速器短26到56毫米。在这么小的一个空间，重量也做到了120千克极致的轻量化。
整个电机和3DHTPro是一个非常巧妙的类似于俄罗斯套娃一样的设计。在P1电机内部内置了双离合器，也就是说双离合器是藏在电机的转子的内核。
P2电机也采用了非常巧妙的一个设计。首先双行星排这样一个机构是藏在P2电机转子内部的，在整个轴向空间可以进行一个极致的压缩。它是一个扁线波绕组，也是近期非常火热的一项最新锐的电机技术，在很多的高端的车上也有所应用。整个3DHTPro不管是在轴向镜像，还是在整个发动机上布置，都做到了空间利用的极致。
3DHTPro被称为雷神的独门“神器”，具备了独有的3挡电机变速，全速域串并联，20种智能模式，自学习自适应，FOTA可升级等多项行业领先技术。针对3挡电机变速，简单地说一挡主要用于起步，提供更强烈的动力。正常情况下启动都是由电机来驱动，时速20公里以上即可进入并联模式。二挡更多的利用于城市路况，包括一些复合路况，舒适性与节能兼备。三挡更多的是利用于高速的路况，通过三挡在高速上面行驶时，可以更多地通过电机和发动机直驱的形式来实现。
雷神电动是串并联的一套系统，可以实现全速域串并联，从时速20km/h开始进入并联模式，更多的挡位和并联的工况可以使得在需要动力的时候，动力随叫随到，在三挡或者二挡的时候实现动力降扭，增大扭矩输出。
此外，星越LHi·P所搭载的3DHTPro，其核心优势与单速的电动车相比，就好比变频空调与定频空调，三挡可变频超省电，而单挡单速就像“不变频”空调，动力不足还费电。该变频电驱还解决一些电动车高速行驶受限、馈电下行驶品质不佳的痛点。
总结：
吉利的这套雷神电动系统可以是说是目前市场上最均衡全面的系统，在3挡变频电驱DHTPro的加持下保证了续航里程和动力的同时，星越LHi·P还标配了直流快充，可实现最高85kW的充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，满电再出发，仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。此外，星越LHi·P标配了3.3kW外放电，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。“雷神全能电动车”，名副其实。