取名纳米BOX，并在外观、内饰方面都做了较大调整，但实际上它的底子依然是东风EV新能源EX1，算是在这个车型的基础上升级而来，再往前延伸的话，EX1应该是与当初的东风雷诺e诺离不开关系，这点从车长、轴距等方面能看出大致的端倪，而雷诺e诺是是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，当初上市时内饰的塑料感就比较重，而EX1同样继承了这一点，其内饰水准放在如今来看确实单调老气了。
而升级版的纳米BOX算是很好的规避了这一点，新车从外观开始就做了调整，整体设计的年轻时尚，运用方圆美学，很是有点刚柔并济的风范，搭配分体式大灯，乍看有种雪铁龙云逸的味道，颜值不低，尤其是在这一级别的小型SUV阵营里，绝对算的上高颜值了，另外，外观方面还提供黑咖能量、蛋白元气、青荷自在、樱粉潮流等时尚配色供选择。
内饰设计简约，整体配色与外观呼应，有蓝白配色加薄荷绿以及黑白配色外加金色点缀两种，不论哪一种相比EX1都要时尚太多，不过，内饰依然有较强的塑料感，方向盘、中控台等位置都是塑料材质，好在配置的7英寸液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏（轻骋型）的边框不算大，配备了旋钮换挡机构，中控保留了不少实体按键和旋钮，操作相对来说比较方便。
采用5门四座布局，新车长宽高分别为3732*1579*1515mm，轴距为2423mm，与EX1保持一致，乘坐空间完全可以参考EX1或雷诺e诺，第二排算是够用，后备厢常规容积300升，后排座椅不支持比例放倒，整体放倒后容积能达到1107升，到也不算小了。
动力方面，新车搭载的是27.2kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航里程为331km，配备单电机，最大功率33千瓦，峰值扭矩125牛·米，支持快充，30分钟可将电量从30%充至80%。
与外观、内饰一同升级的还有它的配置和价格，以入门的轻享型为例，新车从配置来看，与EX1 PRO悦星型相比，电池容量增加了0.4度电，多了副驾气囊、胎压报警、后雷达、行李架、7英寸液晶仪表、中控的触控屏LED日间行车灯以及外后视镜电动调节等，确实增加了不少配置，但是售价同样增加了2万块之多，而与PRO悦享型相比，只是增加了倒车雷达和液晶仪表以及中控屏等，价格增加了1.3万，在如此价格的小型SUV上，这个调价幅度属实有点高了。
至于与竞争对手几何功夫牛等车型相比，纳米BOX定价不算离谱，甚至入门车型还要便宜一些，但是无论是在车身尺寸、轴距还是电池容量上纳米BOX都要处于劣势，尤其是电池容量，少了整整10度电，至于配置方面也被对手全面超越，可以说纳米BOX的优势只剩颜值了。
最后，37.23度电的几何功夫牛对应的CLTC续航里程只有322公里，大小重量相当的奇瑞小蚂蚁30.6度电的NEDC续航里程只有301公里，而27.2度电的纳米BOX续航里程却能达到331公里，这中间肯定有折扣，但折扣到底有多大，只有等实测之后才能知晓了