纵观路虎的SUV阵容，你会发现，它旗下没有像奔驰GLS和宝马X7这样的全尺寸（大型）SUV，到中大型SUV就止步了，无论是路虎揽胜、揽运，还是路虎卫士和路虎发现，都是中大型SUV，也可以说中大型SUV就是路虎的旗舰车型；从价格方面来说，发现、卫士、揽运等车型的入门价格都在100万元以下，只有揽胜是122.50万元起，入门价格超过100万元，路虎真正的旗舰SUV就是揽胜，而发现、卫士、揽运等车型只能说是路虎的高端SUV，在定位上接近宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7等豪华中大型SUV。
以路虎发现为例，它的价格范围在68.98-83.78万元之间，算是和BBA的中大型SUV“针尖对麦芒”的车型，而路虎身为二线豪华品牌，在品牌影响力和品牌溢价能力不占优势的情况下，唯有通过提升产品力和差异化的手段才能提升发现的竞争力。比如BBA的中大型SUV都是主打“大5座”，而路虎发现则是全系标配7座，这就是差异化，细分市场不同，潜在消费群体也不同。产品力方面，路虎发现提供2.0T和3.0T车型，其中2.0T发动机最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，7.3秒破百；3.0T L6发动机最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，6.5秒破百，传动系统都是采埃孚8AT变速箱。细心的朋友可能发现了，很多豪华品牌已经摒弃了3.0T V6发动机，换成了3.0T L6发动机，这是什么原因呢？
从发动机结构方面来说，V6发动机气缸排列呈V形夹角，必须安装两个涡轮增压器，或者一个涡轮增压器配合一个机械增压器，增加了成本，效果还不明显，如果采用L6结构的话，只需一个涡轮增压器即可，效果和两个涡轮增压器差不多，成本低、效果好，这就是L6发动机越来越普及的原因。因此，你会看到宝马X5的3.0T发动机是L6，奔驰GLE的2.5T发动机也是6L，只有奥迪Q7的3.0T发动机还是V6。
除了机械层面外，路虎发现的内饰设计也不够高档，质感远远不及已经国产了的揽胜极光，更不用说揽胜星脉、卫士、揽胜等车型了。当然，这也与它车型“老迈”有关，相信路虎推出下一代车型时，发现的内饰设计应该会有质的提升。
路虎发现的外观设计很硬派，看上去很像一辆真正的越野车，实际上，它仍是一辆偏向城市属性的SUV。其实路虎对于越野车并没有很大建树，它缺乏像奔驰G级、Jeep牧马人、英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX这样“硬桥硬马”的非承载式车体结构的越野车，连它主打越野属性的路虎卫士都是承载式车体结构，仅靠全时四驱系统和全地形反馈系统“出奇制胜”。对于路虎发现的这种外观设计，我个人是很不欣赏的，尤其是它车尾牌架位置并不居中，偏向左侧尾灯，远离右侧尾灯，挂上车牌后，显得很别扭，对于有“强迫症”的朋友来说，这种非对称设计真的是“叔叔可忍婶婶不可忍”。
得益于路虎发现的4956*2073*1888mm的长宽高和2923mm的轴距，它的车内空间还是很宽敞的。它在进行车内空间规划的时候，几乎把所有空间都给了座椅，后备箱的余量很小了。当然，你也可以把第三排座椅放倒来拓展后备箱容积。
价格方面，我们从北京地区了解到，路虎发现的3.0T车型最高有着17万元的优惠，3.0T车型已经跌至66.78万元了，相比优惠力度不是很大的2.0T车型更有性价比。销量方面，路虎发现一直很冷门，相比奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等BBA的中大型SUV不可同日而语，它在2019年累计售出了1678台，2020年累计售出了1800台，2021年由于国外疫情影响和“缺芯”风波等不可控因素，预计路虎发现的销量会有一个大幅下滑期，在国内市场可以说是“无人问津”。那么，对于路虎发现这款进口豪华中大型SUV，你怎么看？