卡罗拉碰撞测试结果出炉，得到这个成绩，大家满意了吗？

近几年汽车安全一直都是被消费者提及的重点，买车时对于碰撞安全以及主动安全的配置都非常看重。用户的前强烈需求也让车企不得不在这方面变得重视起来，原本不被重视的安全配置也重新加入进来。

前不久，中国汽车技术研究中心对丰田卡罗拉进行了碰撞测试，从结果可以看到，卡罗拉的成绩还是非常不错的，取得了C-NCAP“五星级”评价。

具体数据来看，在被动测试方面，卡罗拉进行了偏置40%的碰撞测试。从现场公布的测试照片来看，整车对于冲击能量的抑制还是非常到位，发生碰撞后虽然前发动机舱内的各个部件都受到不同程度的损坏，但A柱依旧坚挺，没有出现严重的变形，前后车门均可正常打开，全车气囊都正常打开，起到关键的保护作用。其中乘员保护得分为63.929分，得分率达到91.33%，高于C-NCAP的测试平均值。

行人保护方面得分率为77.2%，同样高于平均值，只是在对车外行人头部的保护效果略显不足，得分只有8.58，这也可能是因为卡罗拉首先于成本原因，没有配置了行人保护装置。不过对行人腿部的保护却取得了满分的成绩，位列测试车辆前20%。

最后则是主动安全，这一代卡罗拉换用了TNGA架构之后，除了标配了7安全气囊之外，还带有一套L2级驾驶辅助系统，其中包括了主动刹车、车道保持、自适应巡航等。这对于主动安全测试非常有利。从成绩来看，得分率达到100%，虽然不是在测试车辆中排名前列，但在同价位的竞品车型中，大多数车型都没有配备主动安全配置。

当然了，相信有很多朋友对C-NCAP的碰撞结果表示不满。因为从过去到现在，C-NCAP的标准比较低，大多数参与测试的车型也都能获得出色的成绩，拥有五星评价的车型有很多。不过正因为如此，才让消费者变得麻木起来，感觉C-NCAP的结果没有太多说服力。况且卡罗拉在C-NCAP使用的测试标准还是2018年的旧标准，难度等级上完全不在一个水平面上，比如对于B柱的侧面碰撞，老标准是面碰，而在2021年的新标准则是柱碰。

不过国内另一家具有较高公信力的碰撞机构中保研，它在过去对卡罗拉进行了碰撞测试，结果还是很让人满意的。除了维修经济性，修车可能花更多的钱之外，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、车外行人安全保护以及车辆辅助安全指数都取得优秀的评价。因此从两大安全测试机构给出的评价来看，卡罗拉这款车的安全性能还是非常不错的。

总结

毫无疑问，优秀的主被动安全测试成绩让本就在市场上卖的非常火爆的卡罗拉变得更加出色。从销量数据来看，今年1-9月卡罗拉累计销售244142辆，排名榜单第四位，折算下来每个月都能卖出2.5万辆新车。除了长久以来的口碑之外，同级领先的安全配置也是一个加分项。