不知道你们有没有发现,如今的汽车越来越智能化,尤其是新能源汽车,发展得跟智能手机一样,屏幕做得越来越大、按键越来越少、功能也越来越丰富,不再是简单的交通移动工具,更像是非常智能移动城堡。
尽管新能源汽车发展得如火如荼,各种政策和补贴加持,但由于电池技术始终无法突破更高,续航焦虑一直伴随着消费者,致使很多人对纯电动汽车持有怀疑的态度。那有什么方法能够解决续航里程焦虑?一方面是提升续航里程,直接满足跑长途需求;另一方面则是提升充电速度,以及配备更完善的充电设施,达到随时随地可充的目的,像特斯拉的超级快充和蔚来的换电站。
但英国有一家公司却想到了更好的办法,那就是给车配备一个移动电源,听起来是不是很熟悉,这不就是充电宝。手机在发展之初,经历过万能充、充电宝和快充,蔚来汽车的换电站模式就好比万能充一样,直接换一块充满电的电池;而特斯拉超级快充就是如今的智能手机,“充电5分钟,行驶一小时”。
但充电宝运用到汽车上还是首次听到,不过我相信大家肯定有过这样的想法,如今也是被英国一家名为ZipCharge的初创业公司实现,他们推出了一款名为Go的便捷式电动汽车充电器,尺寸与一个小型旅行箱差不多,重量约为50磅(约合22.7千克),底部配备了滚轮,移动非常方便,就如同拖着行李箱一般。
从官方公布的数据来看,Go内置一块容量为4千瓦时的电池,充电30分钟可以使车辆增加12-20英里的续航里程(约合19-32公里),未来还会推出8千瓦时的大容量版本,将增加大约25-40英里(约40-64公里)续航里程。
或许大家还不清楚这是什么概念,买买君以最畅销的五菱宏光MINIEV为例,其电池容量最低为9.2千瓦时,NEDC续航里程120千米,如果被宏光MINIEV配备这样充电器,续航里程或许能超150千米,但这好像并没什么卵用。
接下来继续看,据了解,Go可从任何普通家用插座来进行充电,也可在任何天气条件下在室外使用,与固定充电站相同。同时Go还能充当一个小型的储能设备,采用了双向AC-DC逆变器,可以实现电网到设备和设备到电网的双向充电,当然这不是什么高科技技术,比亚迪多款车型都具备这样的能力。
不过值得注意的是,Go目前还没有开始销售,但是公布了租赁的价格,每个月定为49英镑(约合人民币427.8元),并且该公司计划在2022年第四季度开始向客户交付。当买买君看到此信息时,还挺诧异的,我想价格没公布,估计是在想定什么价格才能更好的收割“韭菜”。
不只是买买君这样想,国内很多网友看到该产品也哈哈大笑,一致认为太过鸡肋,称其为“智商检测器”,网友的说辞是:携带这么重的充电器放车里,不仅牺牲掉了空间,一定程度上还损失掉了不少里程。还有的网友直言吐槽:一个月400多的租金,都够我加油了,要你何用。
也不怪网友化身为“键盘侠”,本身该充电器存在很多弊端,而且是弊大于利,自重大不说,增加的里程也是少的可怜,同时背着这样一个充电器,还存在一定的安全隐患。买买君只能这产品在国内市场绝对不待见,但国外市场或许是不错的选择。
总的来看,汽车版充电器顶多算是一个过渡产品,它并不能像手机充电宝那般便捷,同时它也没有像充电宝那样可以给手机充满几次电,实属鸡肋。目前国内充电桩设施非常完善,高速服务区也均有充电桩,对充电器不会形成依赖。所以你觉得像Go这种充电器,如果未来国内也推出,你是否会考虑?