贵南高铁都安制梁场节段拼装梁预制任务提前完成

↑图为已架设完成的澄江双线特大桥节段拼装梁

10月1日，从贵南高铁广西段施工现场传来好消息，由中铁北京工程局承建的澄江双线特大桥56米节段拼装梁598个节段全部预制完成，标志着贵南高铁全线最长的桥梁又一重大节点工期顺利实现，为大桥全面竣工按下了“加速键”，向“中秋国庆”双节献上了一份厚礼。

澄江双线特大桥梁全长15.5公里，为贵南高铁全线最长的桥梁，由于该桥要跨越近2.6公里的都安国家湿地公园和澄江河二级水源保护区，因此在跨越该重点区段时采用了56米大跨度节段拼装梁方案，共需架设节段拼装梁46跨，每跨由13个节段拼装而成，采用短长线结合法进行节段预制，总计需预制箱梁节段598节。同时，该节段拼装梁设计方案在广西境内建桥史上还属首次使用，免除了以往搭建施工支架的繁杂工序，桥下的植被与河流不再需要大范围特殊处理，做到了保护环境和推进施工两不误。

自2020年复工复产后，中铁北京工程局都安制梁场全体参建员工坚持目标不变、压力不减、干劲不松，充分发扬了“不怕苦、不怕累，拼搏奉献”的铁军精神，精心组织、科学施工，比约定工期提前近30天完成全部598节节段拼装梁的预制任务，为后续节段拼装梁按期架设完成奠定了基础。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。

来源：经济日报新闻客户端