大众实力悍将，配备1.4T动力，百里油耗7.3升，不输凯美瑞

现在的车真的越来越便宜了，正如文中的大众·迈腾那样，在我们的印象中，二十三十万辆车的指导价格实际上跌破了二十万，而且，上市场也有大幅度的折扣，落地价格已经在二十万以内了，这辆车怎么样？比同级的凯美瑞和雅阁的最低匹配还要高吗？应该买吗？我来分析一下。

外观上，迈腾作为国内商务中级车的哥哥的车型，在外观上，没有像凯美瑞和雅阁那样做什么运动和时尚？还是像这样传统的四平八稳的大众商务轿车的感觉，这个也让他有着低等级感，即使是最低限度的配合，明显比雅阁和凯美瑞商务感强，成熟，车的长度和宽度的高度尺寸：4866毫米，1832毫米，1464毫米，轴距为2871毫米。

脸上使用的横向镀铬的装饰，和同样温和的前灯相连，除了简洁的外围设计之外，所有的设计都很沉稳，除了前灯以外，和高配的车种的区别也很小，所以没有低价格感。

车身侧面是接近4.9米的车体长度，配合简洁笔直的腰部线条，使他看起来非常细长，也就是说，16英寸的小圈子暴露了他的低配身份，但是，低配合的凯美瑞和雅阁是一样的。

尾部虽然感觉还很平稳，但是搭配有高科技感的尾灯，使整体不会变得僵硬，我自己洗车，给你一套洗衣粉和洗车液，更实用。

内饰，这是迈腾的优势之一，整体造型配置还控制在大众传统T型中台，但等级感不低，其优势除了设计和施工用材料，配置上也高于凯美瑞和雅阁低配车型，稍微装饰一下就能活跃气氛。

乘坐的感觉，座位的最低配置全部都是真品的材质，凯美瑞和阿码会抖吧，哈哈，我喜欢舒适和包裹，车内的味道很大，头很痛，坐在空间里，185cm高的测试者可以把二郎的脚伸向后排，哥哥的奥迪A6自不必说，凯美瑞和雅阁也不说。

尾箱，常规容积533升，最大深度2.2米。

动力，最低装备的EA211系列1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，干式DSG组合，重量1.44吨，零加速8.6秒，吊挂2.0L的凯美瑞，和1.5T的高功版雅阁一样，综合耗油量只有7.3升，非常好，需要加95号汽油。

底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开，偏向舒适的调教，但不得不说，在底盘的高级感和厚重感方面，他不如新的凯美瑞，那厚重感和高级感还是TNGA结构下的凯美瑞更好，就是这样的感觉，而且，在Mac跑的极限下，推头更厉害，但是，我觉得这辆车一般不开，迈腾对凯美瑞和雅阁来说，最大的优点不仅是价格较低，外观、内饰、空间、带来的那种商务风格和体面和踏实的感觉，如果有商务需求，以后也经常坐在商务伙伴或上司的位子上还是迈腾更值得选择，凯美瑞和雅阁太活跃了，大众实力悍将，配备1.4T动力，百里油耗7.3升，不输凯美瑞。