改款雄狮换新登场，Aprilia RSV4和TuonoV4

想要感受最纯粹的 V 型四缸动力，那怎么能错过长年耕耘 V 型四缸引擎的 Aprilia？ 独特造型加上 65 度夹角交织出来的绝妙声浪，搭配流畅的操控反应，在车迷的梦想列表上绝对榜上有名。 而 Aprilia 经过多年 MotoGP 与 WSBK 的参赛经验，结合一般道路需求，孕育出新一代超级跑车，继续迎战列强。

从外观来看，新款RSV4做了相当大的修改。 过去标志性的三眼式头灯在师法 RS660 的新一代设计语汇后，让头灯的部分非常相似。 并且全数换上LED灯组，给予绝佳的照明效果。 不仅如此，在灯组周围镶上日行灯的设计，并且拥有弯道辅助照明的功能，道路需求一次给齐。 而油箱以及坐垫也经过原厂精修，取得更优异的夹持性以及回馈。 整流罩方面同样采用内嵌式空力套件的概念，提供车辆高速行驶下的下压力，让车辆保有绝佳的稳定性。

动力方面，全新设计的V型四缸引擎将排气量从1077c.c. 小幅度增幅到1099c.c.，不过马力却一举提升到217HP，让RSV4成为一线超跑候选之列。 不仅动力更强劲，同时也符合欧盟五期的环保规范。

师法自 MotoGP 的参赛经验，并且从 RS-GP 上得到的灵感。 新款 RSV4 将摇臂重新设计，除了获得更强韧的刚性以外，也顺势在重量上减轻不少。 让新款 RSV4 在剧烈加速时，能够保有车尾的稳定性。

除了性能方面大幅提升，大量的电控系统也是一应俱全。 导入 Marelli 11MP ECU 与 IMU 惯性测量元件以后，将骑乘模式扩增到六种，相信能够结合自家电控系统 APRC 使其更优化。 而这些多元的电控系统都能透过全新配置的 TFT 全彩仪表来进行调整。 此外，本次RSV4还同时推出RSV4 Factory版本，标配锻造铝合金轮圈、Ohlins Smart EC 2.0半主动式电子悬吊以及Brembo Stylema卡钳系统，竞技意味更加浓厚。 配色方面标准版 RSV4仅有 Dark Losail 一种，而高端版本的 RSV4 Factory 则有 Aprilia Black 以及 Lava Red 两种配色。

看完 Aprilia 当家超跑以后，就来看看与 RSV4 齐名的超级街车 Tuono V4 吧！ Tuono 在配备以及规格上都与自家老大哥别无二致，唯独在动力方面仍旧采用排气量 1077c.c. 的 65 度夹角 V4 引擎，拥有 175 匹的最大马力，并且通过严苛的欧盟五期环保法规。 在骑姿方面，将行程拉长、重新设定的脚踏位置与高手把的设定改善骑士的舒适度。 灯组方面同样师法 RS660 的设计风格，由以往的三眼大灯改为两侧细致的 DRL，同时也导入转向辅助照明来确保过弯时的安全性。

本次改款也着墨在电控方面，全新导入的 Marelli ECU 以及 惯性测量元件 IMU 让车辆更加亲切好控制。 加大 TFT 全彩仪表板得到更完整的行车信息，同时也可以从仪表板上进行电控介入程度以及骑乘模式的切换。

换上与RSV4同样的后摇臂，轻量化以及更优异的刚性大幅提升车辆操纵以及稳定性。

而新款 Tuono V4 在配色方面拥有 Tarmac Grey 与 Glacier White 两种。 拥有 Ohlins Smart EC 2.0 半主动式电子悬吊的 Tuono V4 Factory 版本则是仅有 Aprilia Black 的竞技风格配色，满足骑士挑剔的味蕾。

本次 Aprilia 终于为自家抗霸子进行内外的大规模翻新，也让RSV4能与一线超跑抗衡。