当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“驾驶感受之王”宝马3系，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“弯路利器”马自达CX-5，同等级车型见之也要退让三分。随着汽车车型在不断丰富，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如途观L和马自达CX-5。
小覃是我的一位朋友，4个月前，兄弟借给他一辆大众途观L，现在终于换上马自达CX5，目前他提车4个月，开了8800公里，马自达CX5到底比大众途观L好在哪？和大众途观L有哪些差距大的地方？我想大家都想知道，现在我们看看小高的理解。
先开途观L
外表：从颜值到内饰属于大众一贯的简洁格调，也是我的风范，拒绝啰唆。车灯和正面无缝衔接，工艺非常精细，大气简约的设计，比较低调不张扬，是我的菜，颜值就是帅，喜欢的大包围。
简单内饰，看不出高档的感觉。材质上也一般，塑料件较多，中央控制台屏好像是8英寸的，大小也还不错了，分辨率也比较清晰，配置倒是挺齐全的，仪表盘上面的灯光不错。
空间不用说了，比较大，坐着很舒服。空间宽松，最后排坐三个人也没问题，空间比较大，尤其是后排空间，可以跷二郎腿没有问题，还有储物空间也很大，空间很好很大很宽敞，5座足够，后尾箱空间也特别合适。
舒适性还是可以的，但不能跟轿车的比。天气热了，车内空调制冷成效一级棒，多连杆机构独立悬挂也比较软，嗯，舒服的，车辆空间大坐着很舒服，座位包围性也好。
动力上，没问题，加速，超车，推背感应有尽有。2.0的引擎足够用了，而且引擎声音也很小，动力够用，加速较好，现在基本用D挡，是起步和加速偏弱，总体来看还是可以的，要特别强的动力。
大众的操控性也是有目共睹的。虽然1吨6多的车重，但方向盘操控轻巧，途观的悬挂感觉偏硬，过减速带，舒适性偏硬，刹车很灵敏，油门也很轻，点一下就走了。
再开马自达CX-5
外表：颜值是我挑选它的理由之一。颜值那就没地说了，犀利的大灯，喜欢小五漂亮的外形，流顺硬朗线条，连贯流畅的后车灯设计，即使是粗糙一看也觉得很大气。
内饰豪华感十足，整车设计风格非常简约大方。内饰材质虽然不是很贵很豪华，但是感觉很亲肤，中控是有装修饰条的，特别高端，整体设计很简单，看得很舒服，内饰除了那个出风口，其他的，真的能看出设计者的用心。
够用就好，也不需要太大的空间。1.75M以下身高，乘坐空间够用，置物空间尚可，后一排相对够用，第二排座椅厚度很足，长度也够，整体支持很到位，舒适度很好，长途不累，后排的搭乘空间不算大，但也够用，后尾箱宽敞，能放很多杂物。
腿部的舒适度也就没得挑剔。我感觉这个车辆的悬架有点子偏硬，过减速杠的时候有点点颠簸，空调做了一个分区，这个挺很好的，座位舒适柔软，像坐在家里的沙发上，很满意。
超车加速的动力表现，那是叫一个满意，马自达的机器绝对是“赞”。当然不能和别人2.0T的比较，但是加速也相当快，我开着刚好合适，但是绝对输出线性，慢慢踩油门，高速120以后碰到那些傻了吧唧并排开车的，也是想超就超。
操控上面是这款车的强项，但是朋友就经常说马自达驾驶好。前脸指向性强，指哪打哪，方向盘没有虚位，也不会侧倾，还是很稳的，琴弦式的油门，踩起来很有节奏感。
结语:
大众途观L外观很漂亮，中规中矩的大众套娃脸，但是操控起来非常的灵活，我很喜欢。马自达CX5：因为颜值被吸引，因为舒适而喜欢，动力还是感觉到有所下降。我给大众途观L 88分，马自达CX5 94分，马自达CX5十分贴合我的用车需求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。纵使大众途观L也有很多优秀的地方，但还是马自达CX5深得我的喜欢。马自达CX5已经火到大多数人的饭后谈资，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，落地24万购入大众途观L，对比表弟的马自达CX5，车主说了实在话。大家是否会有不同的看法呢？