近日，宝马官方宣布宝马1系128ti版本已开发完毕，今年底将会与大家见面。"Turismo Internazionale"的名称最后一次使用是在1997年的紧凑型323ti上，这也是在中断了20年之后，宝马重新启用了"ti"的后缀，来应对来自其他豪华品牌小钢炮的竞争。
外观还是1系的祖传外观，进气格栅与国产1系也有不同，线条更加丰富，看上去要运动不少，是一台小钢炮该有的样子。当然国产宝马还是以入门豪华轿车定位为主，这款高性能宝马1系很高概率无法引进中国市场。
这款128ti的竞争对手明显瞄准了高尔夫GTI，在欧洲和北美市场能有一款不贵且能和高尔夫一较高低的车型，相信会有不错的市场表现。宝马对该车型进行了多方面的调整了，与M运动衍生的悬架升级带来了10毫米的乘坐高度，弹簧和减震器经过特别调整，让这台车在公路驾驶方面有更好的表现。
内饰上，这款128ti确实给人留下了很深的印象，虽然整体并不显豪华，但运动味十足，很有小车的风格，中控屏的重新设计非常具有科幻感，绝对能够对上钢炮爱好者的口味。
该款车型动力来自一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦（265马力），当然要比国产2.0T的141千瓦的1系强大不少，但相比较M135i的225千瓦要低一些，匹配8速自动变速箱，百公里加速6.1秒。宝马官方宣称这款车比M135i轻了80公斤也能弥补不少动力上的差距，同时该车配备托森差速器，更为有效地分配动力扭矩便于操控。比起高尔夫GTI的最大162千瓦（220马力）的功率，在爆发力上轻量化的128ti秒杀高尔夫GTI不是问题。
目前并未有价格情报放出，但可以预测，由于定位更低，这款128ti的价格也会低于M135i xDrive，进一步降低了宝马性能小钢炮的门槛，同时它的目标客户一定会是对运动驾驶热衷的年轻人，对于这部分车迷来说，如果价位合适，相信很多人会从高尔夫GTI的门下转投到宝马128ti上面来。
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