交广会客厅|CRH6A动车组迎来西南地区“首秀”，首发随车机械师是他

10月11日10时13分，C6275次准时从成都东站发出，担任该车次任务的是一列崭新的CRH6A型城际动车组，也是该型动车组在西南地区的“首秀”。

据了解，此次有3组CRH6A型动车组和4组CRH6A-A型动车组新配至西南地区最大动车组检修基地成都动车段。这7组动车组均由中车成都机车车辆有限公司生产制造，动车组在本地制造落地并投入成都市“环+射”网格化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。

车上，不少旅客正新奇地感受着新车带来的新体验，或围坐在智能茶桌边看着茶桌为智能设备无线充电，或在车厢端部的智能服务交互系统上查询四川省内热门景区信息，或点击着触摸屏从电茶炉接一杯热水……

在这份热闹背后，一个身影正在忙碌着，只见他缓缓穿行于车厢中检查列车运行状态，不时停下脚步，端详列车配电柜有无异状，仔细聆听列车运行声音有无异常。巡视完毕回到监控室，又逐一检查显示屏内各界面是否有异，车顶高压设备外观是否正常。各项检查结束，确认列车运行一切正常后，他仿佛是终于松了口气，又开始填写检查记录……他就是成都动车段CRH6A型城际动车组首发随车机械师向渤。

向渤是一名“95后”随车机械师，已有4年多的随车值乘工作经验。在工作中，他需要时刻监控动车组的运行状态，并在动车组突发故障后开展应急处置，尽量避免动车组在运行中因故障而停止运行。4年来，他用安全值乘逾7000小时的工作成绩保障着动车组运行安全。

对向渤来说，虽然已通过培训考核取得了CRH6A型动车组值乘资质，成为了第一批同时拥有CRH6A和CRH6A-A型动车组“双6A资质”的随车机械师，但对于此次新车型首发值乘任务，他仍不敢有丝毫放松。在出乘的前一天，他早早地来到单位参加备班学习，温习该车型动车组应急故障处理手册，再翻阅各类应急预案熟记于心，为第二天首发值乘工作储备“能量”。

“虽然CRH6A型城际动车组此前已配属北京、上海、广州等地，但本次配属到我们西南地区，该车型网络控制系统、旅客界面、系统集成、局部配置等方面都作出了一定适应性改进，对我而言都是全新的技术知识，需要认真研学才能把它吃透。”向渤说。

此前，为尽快掌握CRH6A型动车组技术特点，在新车配属到位前，他主动申请与技术人员一起赴中车成都机车车辆有限公司进行为期一周的封闭学习，全面掌握该车型技术特点和典型故障处理方法。在这些日子里，他围绕着值乘工作中需重点掌握的动车组设备原理、检修维护方法和突发故障应急处置流程进行学习，并在动车组上对应着理论知识开展验证和操作学习。

“4年来，向渤每个月的培训成绩都稳居CRH6A-A型动车组随车机械师前三名，学习劲头很强，业务技能也很突出。”职教员谢飞介绍道。“他之所以能保持这么好的成绩，更多在于他不怕苦、不怕累。他经常利用休息时间与我进行交流讨论，遇到技术难度较大的知识点，他会一遍遍地练习，就为了在遇到动车组突发故障后能稳、准、快地完成应急处置。”

“在值乘中经常会遇到旅客不会使用动车组车内服务设施或找不到设备位置等问题，我必须学好专业知识，牢固掌握客服设施的使用方法和检修原理，才能更好、更快地解决旅客遇到的问题。”正在监控室监控动车组运行状态的向渤说道。

每一次新的变化，都是一个新的挑战，在得知要担当此次新车型的首发动车组机械师时，向渤既紧张又激动。“作为一名动车组随车机械师，我会严格执行作业标准，保质保量地完成每一次值乘任务，全力确保动车组运行绝对安全。”向渤是这样说的，更是这样做的，他将继续和其他随车机械师一起，让动车组安全平稳地奔驰在祖国广袤的大地上。

中国交通广播:高雅

通讯员:熊能、张登登

图片:曾俊涛、夏懿新

【来源:中国交通广播】

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