天舟一号飞行任务取得圆满成功 中国航天迈进“空间站时代”

　　记者从载人航天办公室获悉，9月22号随着天舟一号货运飞船受控离轨，最后进入大气层烧毁，飞行任务取得了圆满成功。这也标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”，对于实现不懈追求的航天梦具有十分深远的意义。

　　9月22日18时左右，天舟一号在完成空间实验室阶段任务及后续拓展试验后，经两次制动，轨道高度不断下降受控离轨，最后进入大气层烧毁。

　　天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，由中国航天科技集团公司抓总研制，于2017年4月20日从海南文昌发射。此前，天舟一号货运飞船按计划完成了多项拓展应用和相关试验，先后验证了空间站货物补给、推进剂在轨补加、自主快速交会对接等重要关键技术。

　　天舟一号飞行任务，突破和检验了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战，对于空间站工程后续任务顺利实施具有极为重要的意义。

　　天舟一号飞行任务取得圆满成功标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”。

　　（看看新闻Knews记者：汤铭 实习编辑：沈竹青）

　　天舟一号受控陨落烧毁，我国航天器从此告别“飞来横祸”

　　2017-09-22

　　空天松鼠

　　天舟一号已经于晚6点再入陨落，以再入大气层烧毁结束了任务

　　9月22日18时左右，天舟一号货运飞船完成空间实验室阶段的各项预定任务后，受控离轨再入大气层，在南太平洋海域陨落烧毁。天舟一号飞船不仅是我国第一艘货运飞船，也是我国受控离轨减少太空垃圾的首次尝试，受控陨落烧毁还有利于减少航天器残骸对地面的危害，我国的航天器也从此告别“飞来横祸”。

　　普特尼克一号发射以来，飞来横祸风险越来越大

　　我们中国人对天空有着很多的想象，既有牛郎织女鹊桥故事的美妙，也有杞人忧天飞来横祸的阴暗。随着航天时代的到来，杞人忧天并非笑话，飞来横祸竟成了事实。自1957年斯普特尼克一号卫星上天以来，地球轨道上充斥了大大小小的太空垃圾，它们主要由火箭末级和卫星飞船组成，对于小的太空垃圾，进入大气层时会彻底烧毁，它们的危害只有航天专家们头疼，不过对于大的太空垃圾，即使是轨道再入的高速也未必烧光，剩下的残骸碎片落到地面，对于地面的人们真是无妄之灾。

　　肯定有热心的读者表示：我没听说什么人被卫星碎片砸死砸伤啊。其实这并不意外，地球表面70%的面积是海洋，陆地上实际也是地广人稀，即使是人口稠密的地区，每平方公里100人的密度就很高了，而人口高度密集的城镇地带，占陆地面积的比例非常小。地球轨道上的太空垃圾总数量并不算多，能穿过大气层经受高温高压考验到达地面的少之又少，总的说来它们对地面的人类并不是什么实质威胁。

　　虽然还没什么飞船残骸伤人致死事故，但天空实验室这样的庞大大物无控再入还是让人提心吊胆的

　　不过，头上悬着一把达摩克利斯之剑，总是让人很不舒服的，1979年美国试验空间站天空实验室无控再入烧毁，残留的碎片分布在南印度洋到澳大利亚西部的广阔地区，所幸无人伤亡。随着技术的进步，美苏等航天强国开展航天器受控陨落的试验并常态化，受控陨落的落区一般选择在南太平洋，这里只有零星的岛屿散布在广阔的大洋中间，烧不干净的碎片残骸也不会有什么危害。

　　货运飞船一般直接再入烧毁，图为欧空局ATV-4“爱因斯坦”号再入陨落

　　苏联从礼炮六号空间站开始，使用进步号飞船为空间站进行补给并补加燃料，进步号飞船随后都会受控陨落烧毁，俄罗斯时代功勋显赫的和平号空间站，也于2001年3月23日受控坠入南太平洋烧毁。美国大型航天器的受控陨落烧毁是国际空间站时代的事情了，主要是天鹅座货运飞船进行主动陨落烧毁，另外欧洲的ATV和日本的HTV货运飞船也都在完成补给任务后主动陨落烧毁。我国的921载人航天工程稳步推进，空间站阶段已经近在眼前，受控陨落烧毁大型航天器，减少轨道碎片降低残骸对地面的危害，也随之提上日程。

　　天宫一号故障失控，把受控再入开路先锋的位置交给天舟一号

　　天舟一号并非受控陨落的先锋，2011年我国发射天宫一号目标飞行器时，就明确表示它将在完成使命后受控再入大气层，陨落在南太平洋海域。遗憾的是，天有不测风云，2016年3月1日时天宫一号飞行器还状态良好，3月21日载人航天工程办公室突然发布消息，称天宫一号飞行器失效。从事后的报道推测，天宫一号突然彻底失效，整个飞行器也失去控制和遥测信号，受控再入也无从谈起，只能由后来者天宫二号和天舟一号承担器受控陨落的试验任务。天舟一号完成空间实验室阶段的飞行计划和拓展试验任务后，当仁不让的成为我国受控陨落试验的开路先锋。

　　天舟一号受控离轨，预定落区和实际落点相差很小，实现了精确离轨再入

　　受控陨落的销毁任务技术难度不大，主要是要有精准的轨控技术，让受控再入的陨落区域远离有人烟的地方，从而尽量减少对地面人群的可能危险。我国载人航天工程实施以来，神舟飞船已经发射并返回了11艘，积累了丰富的姿轨控经验，飞船的精确受控再入对我国来说早已不成问题。简而言之，天舟一号的受控再入烧毁技术难度不大，但从航天和安全角度看，仍是中国载人航天发展的里程碑。

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　　以下为网友评论：

　　网友“汇兴门控 余萧忆”：中国有卫星可以撒网将其他废弃物拖离轨道拉入大气层烧毁