作为一名前AMG员工，我对AMG的车型，总有的一份特殊的情感。秉承着一人一机生产理念，打造的高性能引擎，和煮水一般令人着迷的排气声浪，都是AMG吸引人们的鲜明特征。因此，当没有了上述元素的AMG43系列推出的时候，许多人觉得，这并不是一款纯粹的AMG车型。没错，43系列的前身，其实是奔驰的450sport的系列，那么充其量也就是，奔驰着原厂运动版车型，因此c级车载中期改款之际，AMG重新升级改造，推出了全新的c43家族系列。
那么，这也是国内首次引入，AMGc43amatic旅行款，特别版车型。虽然它不是63系列，但是旅行车的身份，也着实让人小小的兴奋了一把。AMG此次在c63旅行，版上更加突出了其家族化的基因，用全新的飞翼式的AMG专属中网，取代了之前繁星式的中网，因为那个中网确实太没有ang的风格了。
那么侧面，个人最喜欢的19寸亚光黑色的轮圈，配合整个车身的拉花，我觉得运用了真的是恰到好处。另外，全车有黑色的运动组件，那么这套组建的运用在，配合全车的AMG logo，以及前面非常明显的AMG4活塞的刹车卡钳，彰显了43系列，作为AMG自己家族成员的身份。同时做一台旅行车，优雅的侧面线条，和协调的车身比例，也让c43旅行版有着，比普通版更加高贵的身价。
65万左右的售价，我们都能得到什么呢？首先，作为一台旅行车那么你可以拥有尺寸规整，并且拓展性极强的后备箱空间。而这两侧的一键放到式的座椅，可以让你秒变一张非常平整的大床，虽然买旅行车的人，不一定真的要去旅行，但是用不用这个大空间是一回事，有没有就是另一回事。其次，标配的几何，多光束大灯可以再点亮的时候，有小小的仪式感。另外，你还可以得到一套，像素还算清晰的360度全景摄像头，以及无钥匙进入，那么这些都是奔驰，一向比较吝啬的配置。
那么内饰部分最吸引人的，就是ang全新的液晶仪表了。首先，它有3种样式可调分为经典、运动还有超级运动，整体的显示效果是非常的清晰的。那么在AMG菜单模式下，增加一些新的功能，除了显示油温以及发动机温度以外，还可以实时的显示g值，还有圈速计时，以及全新加入的发动机数据显示。它可以实时显示你的涡轮的压力，还有发动机最大功率，及最大的这个输出整体，我觉得这套仪表是最有战斗气息的。
除了在外观和内饰上，变得更加纯粹之外，c43旅行版开起来，会变得更加极致，答案是并没有。这台c43人开起来的感觉，我觉得可以用词来形容，那就是喜忧参半喜的地方，就是这台AMG调校，而不是亲手打造的3.0t，v6双涡轮增压的发动机，整体的参数是有相应提高的。现在最大规律是390匹马力，那么峰值扭矩是520牛米，并且匹配的是，AMG得tct9变速箱。那么这一套动力总成加持下，它可以达到，百公里加速4.8秒的水平。
虽然它的绝对动力，肯定是不如c63的，不过43系列有四驱系统的加持。那么这个四驱系统，它前31后69的动力的分派，只是偏向后驱的。这么四驱系统你开起来，这辆车的操控感，以及过弯的循迹性能，是明显要好于c63的。不会像这个c63那种大马力后驱车，给人感觉直道亡弯道也亡的感觉，所以我觉得它的整体的均衡性要更好。那么还有一点，就是它的油门调教，整体的油门调教，跟传统的奔驰车，其实是一样的，就是油门踏板偏沉。
而这款发动机，其起动前的峰值扭矩输出为2500转/分，所以每天驾驶时，你会觉得这款车其实相当沉闷。你需要故意踩油门来调动它的积极性。不过，如果将驾驶模式更改为sport或sport ，情况将得到很大改善。同时，它的车速也会相应提高，升档会更加主动，排气也会有一些小的逆火。驾驶时采用麂皮运动型方向盘和包裹良好的赛车座椅，整体运动感到位。此外，该车还配备了ridecontrol可调悬架，因此您可以手动调整其硬件和软件。
总体来看，改款后的cs3，它在静态部分的表现非常的出色。不过在动态驾驶的感受层面，和AMG的当家车型，还是有一定的差距的。但是它却表现出了十分均衡的一面，而恰恰是这一面，和旅行车的气质，其实更加的吻合。更重要的是，当你面对台如此帅气的c43旅行版的时候，我觉得是可以让人去忍受，甚至于妥协一些它的瑕疵，因为我更喜欢的感觉，是每次停好车之后，忍不住回头望向它的感觉。