纵观汽车行业，前景最好的莫过于混动领域，但现今的技术受限，想要汽车无内燃机也可以正常运作，这是十分的困难。因而电机和内燃机的双半混动成为了众多人的最佳选择。汽车行业混动领域的两家领头公司是丰田和本田，但两家公司有多大的差距呢？内行人说出实情，一个是货真价实的真牛，一个是虚有其表的吹牛。
曾有一个在汽车行业做了十几年的内行人阐述过两家公司区别。首先，在混动领域最先布局和实现量产化的是丰田公司。世界上首先实现大规模的量产化是著名的丰田普锐斯，其问世于世界是1997年，距今也有几十个年头。对于混动技术的研发之路，从上个世纪70年代便开始了。丰田公司研制了混动机的前身——燃气轮机动力TOYOTA Sports 800，为混动机的量产化奠定了基础。
我们都知道，本田公司的混动研发是上个世纪九十年代。但当时的丰田把握住机会，将自身的混动技术立项研究。在上个世纪很长的时间里，丰田混动占据世界的头牌，所以本田在研究过程中也面临着巨大的压力和困难。但本田公司在困境之中涅槃重生，研发出了i-MMD混动，成功地动摇了丰田的位置。
经对比发现，本田的混动系统绕开了丰田混动的行星齿轮，依靠电驱技术和电机，二者相辅相成，实现了转化过程中的最优化，大大降低了汽油的使用，也增加了车辆的动力。本田的成功逆袭彰显了它的雄厚实力，现今若再说丰田混动应属第一，大概是在吹牛了。
虽然丰田抢先占据了先机，但没有实现技术的不断升级和创新，并不能永远稳操胜券。本田可以实现逆袭，赶超丰田，离不开自身的开拓精神和刻苦研究。这也给我们企业敲了一个警钟，若要处于不败之地，就要时刻居安思危，不断地开发新技术，否则便会被其他后起之秀超越。