赵璞评为什么红旗H9可以卖的这么好？

不知不觉之间，你有没有发现道路上红旗的车型越来越多。就拿我生活的北京来说，平时我开车走在西二环的路上，红旗H9能见度是非常高的。或许你会说，以北京政要机关密度来讲，经常看到红旗并不奇怪。但是，这些我看到的红旗H9大部分悬挂的都是普通车牌，他们都是来自普普通通的消费者。而2022款红旗H9在广州车展上市的消息，也是受到了大量消费者的关注，这个现象就很有意思了！

不得不说，在红旗H9没有出现之前，国内的中大行政级轿车市场一直让BBA牢牢占据着。为什么现在红旗H9能够卖的如此的好？这就是我今天需要探讨的话题。

超强气场中式豪华的设计

红旗H9作为豪华行政级轿车，它给我的第一印象词就是“气场”。这种气场来源于 “旗式”车身的设计。简单来说，就是车头很宽很厚，而且车头占据了车身很大的比例，非常有气势。从车头到车尾的线条逐渐收窄，这种设计可以很轻松地让一台车彰显出庄重、沉稳的气质。

直立的车头采用了名为“中流砥柱高山流水”直瀑式中网设计，垂直地面的直立感，在视觉上形成了很强势的感觉。同时，中网边缘位置也能够看到一圈LED灯带设计，灯带一直延伸到LED大灯之中。灯带加上新旗标组成了“梦想之翼迎宾灯”，当你解锁这台红旗H9之后，呈现出行云流水一样的灯语光效，似乎这台车在告诉你“我已经准备好了，随时就可以出发”。

从车后45度角看过去，你会发现红旗H9的车头很高，车尾很低，车尾整体呈现出溜背式设计。配合上5.1米的车长，豪华行政级轿车应该具有的那种范儿就出来了。

侧面的隐藏式门把手，也是这个级别当中比较罕见的设计。在你靠近车辆以后它可以自动弹起，仪式感很强。另外，隐藏式门把手还可以在车辆行驶中降低风阻，减小行驶风噪。

尾灯延续了红旗经典“四平八稳”设计元素，左右两个尾灯里各有四条横线，内部都是LED光源，经典元素与科技技术的结合在尾灯上体现的最为明显。并且两个尾灯之间也进行贯穿式连接，让车尾在视觉上形成了很好的平衡。

端庄气派配置丰富的内饰

进入到红旗H9车内，第一感觉就是车内的设计与用料下了一番功夫。我最喜欢的设计是车头的旗标并不是单一存在，它一直延伸到中控台上方，直至中央扶手上的红条结束，形成独有的“中轴线”设计。我认为这是车内非常出彩的地方。

还有一个细节设计我也很喜欢，就是红旗H9配备的BOSE音响的罩网设计。设计师通过对罩网上孔洞大小与间距之间的改变，在网罩上形成了“水墨山水”画作的感觉，很有东方韵味。

在用料上，我们可以看到中控台上下分层的部分，都采用了软性的材质，并且人们能够接触到的位置也进行了真皮的包覆，缝线的工艺也十分的细腻、考究。另外，红旗H9在车内所用的材料都是环保材质，从车内污染源头上解决问题。同时，车内搭配了车载空气净化系统，进一步保证了乘员的健康。

人机交互方面，由两个12.3英寸的屏幕组成，分别是全液晶仪表和中控屏幕，两块屏幕不论在色彩还是清晰度，都是不错的。我们以前经常会说，自主品牌车虽然配置很到位，但是内饰在细节设计上却和国际品牌还有差距。但这个问题，我目前在红旗H9上没有发现，并且这台车在内饰的细节设计上也有可圈可点的部分。比如这里的空调旋钮，上面是有一个圆形小彩屏，可以显示当下的出风状态与温度，金属旋钮上印有巴黎钉纹，旋钮不管是触感还是转动起来的感觉，都很有质感。

后排也是红旗H9整车非常精髓的部分，整个后排座椅的坐姿非常舒服，而且你也可以通过电动调节改变当下坐姿。在中央扶手位置预设了“一键舒躺”功能，车辆可以将坐姿一键调整到最舒适躺资，配合上宽大柔软的零重力座椅，乘坐体验绝对是满分感受。加上前后排座椅都是有加热、通风、按摩功能，你真的很难挑出它的问题，简直就是越级般的享受。

红旗H9在动力上提供了2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L V6机械增压发动机这两种动力组合，其实我更推荐大家选择我今天驾驶这套2.0T的动力系统。因为这台2.0L四缸发动机最大功率为252马力，峰值扭矩380牛·米，完全可以满足大部分消费者对于动力的需求。动力体验上和同级别的车型配备的2.0T高功率发动机处于一个水平。

实际驾驶来看，动力的整体平顺性非常不错，动力储备也很充足，不管是城市驾驶还是高速驾驶，这台车的动力完全都没有任何问题。再来讲讲大家比较关心的第二个点，红旗H9到底好不好开。和它的外观一样，红旗H9驾驶起来很有大车的感觉，转向力度适中，刹车油门的脚感也偏向沉稳。总体来说，各方面调教的都非常的中性，对于任何人都算是比较好适应的类型。

红旗H9行驶时带来的舒适性表现也是不错的，我认为舒适性的来源不只是底盘调教的水平，与车身刚性也有着很大的关系。红旗H9采用的是9H笼式车身设计，被动安全的保障是第一位的，更强的车身刚性也让整车的行驶品质得到保证。全车的车窗玻璃都采用了双层夹胶玻璃，对于外界噪音的抑制非常有帮助。底盘的总体感受很高级，在经过沟坎的时候厚重感很好，基本感受不到细碎的颠簸，底盘能够拥有这样的品质感，这是我在驾驶之前没有想到的。

今天我体验的这台红旗H9是2.0T智联旗畅版配置车型，厂商指导价36.98万元。现在我们从 BBA的中大型行政级轿车的指导价来看，它们的入门价格都在40万元开外，即便有的车型拥有不小的优惠力度，但是入门配置也完全无法和我今天体验的红旗H9相比。加上红旗H9有着更符合国人审美的设计、强大的气场、丰富的配置、更具高级感的行驶品质，我相信只要了解过这台车的消费者，很难不对它心动。所以红旗H9的热卖意外吗？一点都不意外，它的硬实力确实达到了！而如此表现，让红旗H9与奥运健儿们的硬实力相呼应，让“奥运冠军座驾”的称号实至名归！