达喀尔完赛之日，BJ40刀锋英雄版预售之时

前两天的节目中跟大家说了“BJ40征战达喀尔赛事”的事，一下子就把大家对于越野的话勾了起来。1月3日-1月15日为期13天的赛程，是BJ40代表中国力量的一次朝圣之旅，也是检验自己实力的最佳舞台。

现在国内市场中，很多厂家都在推出所谓的“硬派越野车”，对于我们消费者而言，能有合格的产品力，才能让我们进行“穿越”、“越野”时走得更远。而达喀尔拉力赛也是当之无愧“勇敢者的游戏”，在赛场之上得真经，无疑是一个大胆而又正确的选择。

就当我们还看着达喀尔赛事信息的时候，北京越野宣布：达喀尔赛场完赛之日，也是BJ40新品刀锋英雄版正式预售之时。

本次征战赛事的3台BJ40赛车及其6位车手和领航员，是本届达喀尔赛唯一的中国力量。而之前节目中也为大家介绍了本届达喀尔赛事的困难程度。难度再次升级的这7646公里征程，只有不到80公里是“老面孔”，其余九成均为全新沙漠赛段，赛手需穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，历经沙漠、沙丘等极端路况的考验。作为第一次参赛的BJ40车队来说，其实能够平安完赛就是最大的奖励。

从目前的赛事战报来看，3台赛车中，排名最好的刘彦贵、潘宏宇总成绩已位列第15名。而能否“再进一步”，刷新我们国内品牌、车手参赛达喀尔的最佳成绩是现在最为期盼的事情。

有人说，达喀尔赛事中的车型都是进行了超强的“终极改装”，根本不是原有品牌车型的样子，可能只是在外观上还保留了一点点量产车型的样子。

的确如此，针对这么严苛的漫漫征程，如果不进行相应的强度能力提升，贸然参赛就是对于“达喀尔”这三个字的不尊重。不过不同于其他参赛达喀尔的车型品牌，北京越野从一开始就形成了“体系化、战略化、直营化”，借赛场研发测试技术反哺量产车型。BJ40刀锋英雄版前有雪地接“嫦娥”、后有沙漠拼搏达喀尔，咱不能说这BJ40刀锋英雄版的量产产品和赛车一样，那纯粹是胡说了，但至少在产品设计和开发理念上会有不少相似之处。

比如，本届达喀尔赛程中7000多公里极限路段，几乎是要全程无停歇跑完，这对于发动机的极限高温稳定性有着极高要求，而BJ40刀锋英雄版调教后的2.3T发动机，其极限承温达到了126℃，也是大大增加了日常用户在使用中的后顾之忧。

在沙漠或者极限路段行驶，如果有一个小的转弯直径，那一定会事半功倍。BJ40刀锋英雄版也是通过各种技术优化转向结构，实现了不足11米的转弯直径，注意，是直径，不是半径！

而对于柴油动力总成来说，也是不少越野深度爱好者的心头好，柴油能给到我们长续航、大扭矩的这些特点，在BJ40刀锋英雄版中也得以体现，而在越野中对于胎压也必须保值时刻关注，刀锋英雄版甚至连备胎都配备了TPMS功能，加上标配的分时四驱，配合前后电控锁实现的“三把锁”功能，也让刀锋英雄版有了更多“走出去”的底气。

最后说说价格吧，虽然还没有开始预售，不过我们可以先了解一下BJ40车系目前的售价。从现款车型来看，P系列的自动挡车型是18.49万元至20.98万元，老款柴油手动挡车型售价在17万左右。那全新的BJ40刀锋英雄版在动力、配置等进行升级后，预售价格会是多少呢？按照之前车型推算来看，没准不会有太大区别。

从接“嫦娥”到出征达喀尔，BJ40刀锋英雄版不仅让越野爱好者看到了这款产品的越野实力，也看到北京越野骨子里面对于“越野”的这份热爱，而对于BJ40来说，作为北京越野销量的“支柱”，相信在一系列的升级之后，也能得到更多越野爱好者的青睐。