当年韩系车是凭借这台车打开中国市场，想不到也是凭借它走下神坛

这是一台韩系车车的巅峰车型，当年卖的风生水起，凭借着它自身较高的颜值，丰富的配置，当年可以说是A级车的标杆。

它就是现代朗动，一台传承自伊兰特的车型，只是换了名字，同堂销售，韩系车自此走上了三年一小改，五年补一补的时代，正是如此造成了如今韩系车在国内的尴尬处境。

韩系车的外观设计一直都是比较超前的，另外配置也是比其他合资品牌丰富的，正是如此，韩系车有着性价比的优势，因为韩系车作为合资品牌却比日系，美系，主流合资卖的更便宜。

朗动曾经凭借着AT变速箱和较为稳定的1.6升发动机，收获一众消费者的心，只是人们对于审美是会产生疲劳的，毕竟这种一招鲜吃遍天的套路，对于国人在国内自主品牌日新月异的换代来说，韩系车的劣势很快就出来了。

产品力差，车型布局少，定位模糊，保值率低。很快就成为韩系车的弱点，并不是说韩系车技术有多差，只是可以选择的车型实在是太少，如今国内消费者对于韩系车的看法，基本就是最差的合资品牌。

虽然韩系车在海外销量不错，可是放着一个最大的汽车市场，销量却异常低迷，怎么也说不过去啊，就算如今韩系车把自家的重磅车型起亚K5，现代索纳塔都在国内上市，并且定位也不高，可是如今韩系车在人们的心里是无论如何也改变不了形象了。