这合资能开出宝马的享受，一箱油能跑750Km，却比三缸思域还便宜，我觉得很多年轻用户喜欢的车型是运动型车，说起跑车这个话题，15万级本田·Cibic是永远无法避免的，作为明星车种，不仅拥有“秒秒秒空气”的霸气，产品力和销售成绩也是市场上最高的队伍，因此，无论是新兴的现代Festa、Reed03、Star 6等选手，还是传统的福克斯、凌度、高尔夫等对手，都喜欢凭自己的思域和技术来比拼自己的本领，但是，本田·Cibic自身所拥有的高颜、性能、处理良好等核心优势，并不是很多选手都能轻易超越的。
今天带大家来的主角：马自达3昂克赛拉是例外，和思域一样是日系的，无论是在颜值还是操作方面，都可以说比思域过了也不差，从“魂动”的设计理念中诞生的新昂克赛拉，有着与思域不同的帅气，我有置身于制作蓝天的技术中的那个，另外，一箱油可以跑750公里，价格比三缸的思域便宜，可以说西比克有优点，西比克没有优点。
确实，光从脸的价值来说，承袭了马自达的家族式魂动设计语言的昂克赛拉制作的时尚、动感的氛围不亚于本田·Civic，盾形气格栅与中间的“M'汽车标志相结合，具有十分好的品牌认知度，细长的前灯造型非常敏锐，与发动机盖组合的话，用从网缘延伸的折线，描绘出全车向前冲的动作，光滑的车身、锐利的腰线、多放式运动中心，以及鹰眼是LED尾灯、上升的尾翼，进一步增强了汽车整体运动的气氛，我觉得安山德拉的整体感更强，但西比克的细节更加耀眼。
与酷的时尚相匹配的是，像BMW一样的操作乐趣，众所周知，马自达引以为豪的空车动态控制技术可以使发动机具有超高压缩比和燃烧效率，并且提高了传输的传动效率，可以获得直接驱动感，底盘和车体构造实现了轻量化和高刚性的双重优点，特别是在转换方向的时候，客场拉可以轻松地在车后面滑动，帮助车的方向，像BMW这样只有后车型才有的特性，因此，虽然不夸张，但是可以打开宝马，因为它具有操作性。
除了颜值高和操控力高两个优势外，昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两个自吸发动机，动力输出自然不如本田思域的涡轮增压发动机，根据车友的实际测试，它配备了1.5+6AT型号，100公里的综合耗油量只有6.8L，也就是说，其容积与51L的油箱相结合，加满油的情况下，昂克拉拉可以跑750公里，和本田思域的1.5T型号相同。
当然，车里没有完美的人，客舱的车身三围达到4582*1795*1458mm，轴距的长度也达到270mm，本田Civic所拥有的4658*1800*1416mm的车身宽度与270mm的轴距相比，两者的差距并不明显，但是，在实际乘坐方式上，我不太喜欢客场，另外，因为重视操作性，所以不能避免放弃一部分舒适性，对于噪音控制、振动过滤器等的舒适性的构筑还有不足的地方，但是，安可即使有几个隔阂，在价格方面也做出了一定的让步，那个6月发售的6种车型，现在经销商参考已经11万元左右了，比本田Cibic的1.0T3汽缸的版本便宜，这个弥补了那个劣势。
综合来看，马自达3昂克赛拉和本田思域这两个车都是运动型轿车中的经典车型，本田思域有着很强的影响力，销量当然超过了客轮，但是，即使销售量超过了那个，客场？究其原因，无论在外观、操作性、燃料经济性上都不亚于本田思域，最重要的是，价格比三缸的想象便宜，那么，你觉得这辆运动车怎么样？