随着杭绍台高铁的快速建设，浙江上虞也有了新定位：建设“长三角交通枢纽城市”。上虞正在完善“才”字形综合交通网络布局，即“一横杭绍甬通道、一纵接沪通道、一联绍金通道”三大对外运输通道，围绕“融入沪杭甬、联动杭州湾”的发展战略，争当“区域高质量发展排头兵”，交通建设不断彰显强劲引领力。
近日，在杭绍台高铁上虞南站、曹娥江上浦船闸及航道工程等项目建设现场，吊车、挖掘机、桩机、搅拌机在马不停蹄地运转着，一派忙碌景象。上虞南站站前广场已完成桩基建设的47%，将于春节前完工。
杭绍台高铁是浙江省内沟通杭州与绍兴、温台沿海城市群的一条快捷通道，其中上虞段长约27.2公里，投资约为47亿元。对于上虞居民群众而言，这条高铁无疑将进一步拉近其与周边城市的时空距离，享受杭州都市圈发展红利。
会战大交通、布局高等级公路网、规划建设通用机场、协同发展港口水运……如今，上虞一批重点交通项目已按下“加速键”。
即将实施的杭绍甬高速公路上虞段及崧厦连接线建设项目，其中上虞段主线长14.34公里，投资估算约62亿元，基本沿杭州湾上虞经开区新东线高架布置，设滨海枢纽接嘉绍跨海大桥、上虞服务区、盖北互通和崧厦互通。
据了解，杭绍甬高速将在2022年杭州亚运会前建成通车。届时，杭州、绍兴、宁波三地更加融合联通，上虞高速公路网络布局将更加完善，交通枢纽功能进一步增强，将迎来融入大湾区、享受都市圈经济发展红利的重大机遇。
水运方面，上虞计划至2022年形成以杭甬运河、曹娥江航道为依托的十字骨架航道网，构建布局合理、协调发展的港口码头格局，充分发挥水运优势。
上虞的目光还瞄准了天空。去年7月，民航华东地区管理局正式发文同意上虞建设通用机场，这意味着上虞“水陆空”综合交通大格局雏形初具，上虞将成为长三角地区重要的交通枢纽城市。资料显示，杭州湾上虞经开区通用机场近期规划飞行区等级为A2级，用地600亩。机场建成后，将主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行、应急救援以及公务机起降等通航业务。
2021年新年伊始，上虞首条高架快速路——群贤路东延工程三期正式通车。过去的群贤路，从绍兴柯桥区钱清出发，往东只能到越兴路口，虽然已将柯桥区、越城区连在一起，但去往上虞仍需绕行。“群贤路工程可以称作是越城、柯桥、上虞‘三区融合第一路’，也是大绍兴东西向的交通大动脉，上虞段全长7.63公里，总投资27.5亿元。”项目负责人介绍，今后，从上虞区人民大道西段出发走高架到袍江只需15分钟左右，到镜湖新区的绍兴市行政中心也不到半小时。上虞做好“融杭、联甬、接沪”三篇文章的同时，致力支撑大绍兴市域空间协同，打造“城乡交通融合示范区”。
目前，上虞区交通运输局正推动绍兴城市轨道交通2号线二期工程纳入绍兴市城市轨道交通第二轮建设规划。根据最新线网规划，绍兴轨道交通2号线为连接绍兴主城片和上虞片的城市东西向骨干线，长约31公里，共设站14座（上虞段24.5公里，设站11座）。其中上虞段线路计划最快于2023年启动建设。此外，杭绍甬高速至百官快速路、南北中心大道南延至104国道连接线、四环快速路等一大批项目都已列入规划。
栏目主编：王娜 文字编辑：王娜 题图来源：视觉中国 图片编辑：邵竞
来源：作者：石慧 袁伟江 朱凌君