随着年轻一代在汽车消费中所占比重越来越大，轿跑成了最近几年日渐流行的一种车型。从Coupe造型的轿车，到Coupe造型的SUV，市场越来越细分，各大品牌也越来越重视这一细分市场。今年5月，奥迪也推出了旗下首款紧凑型跨界轿跑SUV——奥迪Q3轿跑（奥迪Q3 Sportbcak）。
奥迪Q3轿跑与奥迪Q3有什么区别？除了长得帅，它还有哪些吸引人的地方？最近，车评君试驾了这款新车，今天跟大家聊一聊。
其实外观上两者最大的区别就是，新一代奥迪Q3没有采用第一代车型的小溜背造型，外观上更加贴近缩小版奥迪Q5的形象，而奥迪Q3轿跑保留了溜背造型，采用了时下所流行的跨界型SUV的设计风格。
从外观上看，独具美感的掀背造型设计，让奥迪Q3轿跑的颜值具有一种“撩人”的视觉感官。相比奥迪Q3，其车身加长23mm，车顶高度降低43mm，拥有更低的肩线，降低了车身的视觉焦点，车身更加修长而紧凑，具备更加激进、蓄势待发的跑车姿态，释放出独特的轿跑造型魅
力。
作为轿跑SUV，奥迪Q3轿跑的前脸和尾部都更加具有运动气息，前脸由八边形的进气格栅-+内部蜂巢状的结构构成，前保险杠两侧的进气口尺寸更具有侵略性。前大灯和尾灯都采用了同样的箭镞式造型，棱角分明，显得非常的锐利，而且前后呼应，具有很强的辨识度，不愧“灯厂”的名号。此外，奥迪Q3轿跑还提供包括环礁蓝专属色在内的11种车身颜色、全系标配S-line外观套件、全系可选装黑光包，可以说在彰显个性方面，下足了功夫。
除了兼具个性与美感的外观，奥迪Q3轿跑的内饰同样充满个性。同级唯一的虚拟座舱（根据配置不同，有10.25英寸/12.3英寸两种），而且是全系标配，这是奥迪Q3轿跑的诚意。同时该车全系标配先进的奥迪MMI人机交互系统和8.8英寸/10.1英寸高解像素信息娱乐触控屏。顶配车型还配备了奥迪connect互联科技，作为信息娱乐系统，通过4G高速网络提供多种奥迪connect互联服务。这些服务包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息。
仪表显示风格可以一键切换。
仪表台上饰条采用的Alcantara进行包覆，与座椅对比色条同色，形成了良好的仪表台功能区划分。上层为空调出风口，下层为功能区，使得操作更友好。陈内还提供30色氛围灯、发光门槛条，营造时尚氛围空间。有一个细节值得夸赞的是，门板手歇位置也采用了Alcantara材质，这样做的好处是，增加了摩擦系数，同时降低触感的冰冷度，提高了人机方便性和舒适性。
事实上，奥迪Q3轿跑真正吸引购车者的，我觉得可能更多的在于这款车的各种时尚科技。除了前面说到的同级唯一的虚拟座舱，这款车还配备了智能矩阵式LED大灯、B&O;的音响系统等，以及比同级SUV更丰富的智能安全辅助系统，如陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等系统配置，为用户的行车安全提供了更多保障。尤其是，奥迪整体式预安全系统，能识别同向行驶和静止车辆，还能识别穿越马路和同向行驶的行人与骑自行车的人，可以通过声音和图像预警、制动耸车发出紧急警报，对于降低与非机动车的擦碰风险极有帮助。
车内还有一个我认为非常人性化的设计，就是后排座椅采用了折叠式4：2：4设计，靠背角度可调节，最大倾斜角度25度，且座垫可前后移动，移动范围为130mm，这对于后排车乘客来说是非常友好的。
在操控体验方面，奥迪Q3轿跑传承了奥迪的赛道基因，分别搭载 1.4T和2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速器，这是一套成熟且稳定的动力总成，动力充足，换挡平顺无间隙。顶配车型还标配越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式，供驾驶者自由选择。前悬架采用麦弗逊式设计，后悬架为多连杆式设计，驾驶起来更加偏向运动。
总的来说，撩人的动感外观、丰富的智能科技、澎湃从容的灵动驾控，对于售价区间28.73万-36.18万元的奥迪Q3轿跑来说，它开辟了一个豪华紧凑型轿跑SUV细分市场全新品类，对于追求颜值、个性并独具品味的年轻消费者来说，是个相当不错的选择。