途乐+机械增压，多40%动力，使4.0勇得越野之王的宝座。

20款第六代途乐，继续沿用非承载式车身，采用前后双叉臂式独立悬架，保证了司机及乘客的舒适性与安全性，同时兼顾了车辆原有的通过性，一直以硬派越野自居的途乐，自1951年以来，进行了六次改款，新一代的途乐依然采用和普拉多4000以及酷路泽4000同型号的发动机，号称买发动机送车送沙发，同等尺寸的SUV中，途乐的座椅的舒适性是最舒服的，这是很多的车主的共同反馈。

保留了浓重的家族设计元素，并在家族的设计元素基础上进行了精致化的改变，无论是头灯还是尾灯都有着不错的辨识度，年轻化的外观更加受到年轻人的青睐。精致简约的设计更加符合消费者的胃口，整体的档次感得到了提升。从整体实拍图来看，全新途乐的外观轮廓变化不大，全新设计的车头却提高了新一代途乐的气场，看起来更加霸气。前大灯组进行了开眼角处理，C型车灯也非常惊艳，让途乐的眼神变得更加锐利。

精致的做工，加上轻质铝以及实木点缀，20款途乐Y62把豪华，舒适，宽敞展现的淋漓尽致。中东版途乐4.0 xE在越野界有一个绰号叫做越野之王，称王非徒有虚名，绝佳的性能和越野利器配置，使尼桑途乐勇得越野之王的宝座。

内饰方面：日产尼桑途乐Y62 4.0 xE的内饰兼具了舒适性和功效性，仍旧为三排座车型，内饰材质也更为的讲求，木纹样条饰板。中控部分的计划比较拥有豪华感，尺度日系豪华车的气概，BOSE音响是得多中高端车所选用的。

20款日产

途乐(参数|图片)是4.0L自然吸气，279匹马力，V6发动机。长是5165mm，宽为1995mm，高为1940mm。5门8座全尺寸SUV，7座手续，这也是途乐最大的卖点。轴距：3075mm。途乐这款车有两个油箱，主油箱容积：100L ，它的副油箱容积：40L。比较其他越野车，油箱大也是它的优势。

真正的越野来不得半点虚假，是考验车子耐力和动力的赛场，车速到达100-110km之间时，再加上接近3吨的车重，就能很明显地感受到发动机的力不从心。在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减；在性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野车在各种路况使用，而且驾驶舒适运行无噪音的越野神器---匠神智造离心式机械增压。

本体、固定支架、水冷、中冷系统以及外挂ECU系统组成，套件配置相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款暴力又稳定的VT双螺杆机械增压套件.看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"，并且不用改动原厂任何零件便能进行安装，保证了原发动机的稳定性。

机舱内部小改，年检是没有任何问题的，必要时可以恢复原厂.整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.45bar，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5升级后数据最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒，这样的途乐4.0你喜欢吗？

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