在合资的小型SUV的人气市场，领克01被发售的话成为了爆炸性的模型，这反映了消费者更加理性、睿智的购买行为，越来越多的消费者在选择时不再盲目追随，开始关注更加切实的价值获得感，我们选择排量相同、驱动方式相同的奥迪Q340 TFS Iquatro动感型和领克01力Pro的对比，两款车的终端价格差十几万，但这不妨碍挑战像领克01和奥迪Q3那样的豪华品牌车种。
现在汽车市场的小排量在天下横行，因为操作了有名的宝马，所以开始使用三缸机，2.0T渐渐变成了奢望，幸运的是，奥迪Q340 TFS Iquator动感型和Reed01力Pro搭载了2.0T发动机，新Q3主要是行驶量的车型为1.4T，但可以让消费者选择2.0T的高功率低功率两种版本，唯一的问题是新Q32.0T的车型不便宜，在动力的表现方面，领克01力Pro和奥迪Q340 TFT quatro动感型比较好，里德的01力Pro搭载有沃尔沃Drive E2.0TD涡轮增压发动机，最大190马力和300牛的米峰值扭矩会爆炸，奥迪Q340 TFS Iquator动感型搭载的EA888发动机最大马力为186只，最大转矩为320牛，从数据上看，两种车型的动力表现相似，但在加速成绩上，领克01力Pro以7.9秒的官方成绩小幅度领先奥迪Q340 TFS Iquatro的动感型8.5秒，这是因为领克01力Pro的引擎采用了轻量化、小惯性量的涡轮，加速时涡轮增压几乎没有延迟，1000转时输出215牛的扭矩，1400转时直接产生300牛的扭矩，因此在动力响应上比奥迪Q3优越。
领克01劲Pro为6.9L/100km，同样比Q340 TFS Iquatro动态感型的7.3L100km稍好，领克01采用同类最高的中置高压汽缸内直喷技术，发动机汽缸内最大燃料喷射压力可达200Bar（相当于约197.38的标准大气压），燃料粒子达到20微米（相当于人头发丝的1/5左右），1滴因为可以充分燃烧汽油，同时，放置在其中的喷嘴更能充分混合燃料和空气，大大提高燃烧效率，在提高动力的同时油耗更低，在动力和耗油量方面，奥迪Q3的性能已经很好，但是领克01确实更出色。
领克01劲Pro和奥迪Q340 TFS Iquator动感型都是四驱车型，一定要想坐这辆车的朋友是为了某种程度上的四驱系统，首先，Q3动感型和01力Pro采用了Bogwarer提供的四驱系统，领克01力Pro使用了Bogwarer第5代智能四驱系统，可以根据车辆的运行状况实时动态调整，正常行驶时为前驱型，有利于节约能源消耗，当前轮打滑时，系统可以将最大50个动力传递到后轴，智能扭矩管理器还根据实际情况将最大1050Nm扭矩传递到后轴，保证衣领克01的力Pro的通过和脱力性能，这个四驱系统的控制程序，通过感知车辆现在的行驶状态，可以配合前后的EDL电子差速功能，更正确地控制各个车轮的扭转力，在转弯处、湿了、路面上都有出色的跟踪性，奥迪Q340 TFBS Iquator动感型也采用了BOGAWANA，是基于前驱平台的适时四驱系统，在四驱功能方面，两辆车很难伯仲。
三十万元以上的Q3和不足二十万元的领克一在机械素质方面与其说是一样的，不如说是领克一有良心，不足二十万元的价格在品质方面达到三十万元的水平，这也是消费者喜悦的表现。