自从全新一代奇骏上市扑街以后，日产SUV阵营中的顶梁柱便只剩下逍客这一款车，凭借着不错的综合产品力、较好的用户口碑，日产逍客一直都是15万级合资紧凑型SUV领域里头的常青树，2008年上市至今已在国内累计收获了超过150万用户的信赖。
只不过，如今国内在售的第二代日产逍客虽然仍有月均破万的销量表现，但服役多年的它在同级之中已没有明显优势，更新换代一事急需提上日程。而在经历全新一代奇骏的教训之后，日产也深知第三代逍客绝不能重蹈覆辙，并为其搭载了全新的四缸发动机。
具体来看，全新一代逍客基于日产CMF-C平台打造而来，在外观造型上采用了最新的家族式设计语言，标志性的V-Motion镀铬条相比全新奇骏更为纤细苗条，搭配两侧双层式的LED分体式头灯组，整个车头的视觉冲击力和科技感都还不错。
车身侧面，为了迎合年轻一代消费者，新车采用了悬浮式车顶的设计，辅以双色车身、20英寸多幅式合金轮毂以及凌厉的门板线条，进一步增添了整车的时尚与动感。此外，外观上将提供 11 种车身颜色和 5 种双色调组合，共有 16 种变化可供选择。
车身尺寸方面，全新一代逍客的长宽高分别为4436/1869/1618mm，轴距为2666mm，相比现款车型均有不小的提升，特别是20mm轴距的加长，能够为车内乘员带来更为宽敞的乘坐空间。
车尾部分，相比车头和车侧的犀利线条，新车的尾部并没有运用太多的复杂线条，车顶熏黑样式扰流板、中间狭长凌厉的分体式尾灯组以及底部大面积的镀铬装饰后包围，整个车尾层次分明，简洁大气。
将视线转向车内，我们可以明显看到全新一代逍客内饰的家族式特征，整体与“大哥”奇骏相类似，但还是追求实用为主，9英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘的组合，给车内带来了不错的科技感。同时，车内也保留了常用的物理按键，如空调按键、音量键等。而在内饰用料部分，用带有缝线工艺的皮质来包裹整个中控台，辅以类似木纹的饰板，整车内饰的质感与豪华感相比现款车型，提升也不小。
在经历过全新一代奇骏的挫败之后，日产对于逍客所搭载的动力总成也是谨慎不少。目前海外版全新一代逍客搭载了日产-雷诺-三菱联盟与戴姆勒集团联合开发的1.3T四缸发动机（奔驰A级同款），并提供高低功率可选，最大马力分别为140Ps和157Ps，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱，同时高配车型还将提供四驱系统。
写在最后
现阶段，在合资紧凑型SUV市场，国人喜欢买的车换来换车就那么几台，本田CR-V、丰田RAV4 荣放、威兰达等，如果全新一代奇骏不是触及了国人的雷区“三缸机”，想必销量也不会太差。不过也正因如此，日产才会对逍客的换代如此重视，新车不仅在外观、内饰设计上提升不小，还搭载了奔驰A级同款的发动机，想必日后也是大有可为了。
那么大家觉得换代后的日产逍客卖多少钱合适呢？