中型SUV凭借着空间大、配置丰富等优势，越来越受到消费者的关注，众多车企都推出了旗下明星产品来征战市场，且获得了不错的反响。在以往的《日常实用性测试报告》中，我们曾经测试过比较热门的江铃福特领睿、雪佛兰探界者以及广汽埃安AION LX PLUS，本次我们把这三款车摆到同一个擂台，看看三款车在日常实用性方面的表现究竟谁更全面。
一、车内舒适性配置测试对比
在车内舒适性方面，江铃福特领睿以及广汽埃安AION LX PLUS表现都令人满意，两款车的头枕均支持上下调节且与两侧头枕差距并不大。通过对比发现，两款车内部填充物也很柔软，表现不相上下。而雪佛兰探界者后排中间座位并未配备独立头枕，加之较短的后排坐垫，实用性表现略打折扣，在使用时该车后排座椅更适合两人乘坐。
在本次横评中，三款测试车型的中央扶手均采用了固定设计，且面积较为宽大，在驾驶过程中，能够给予驾驶者手肘充分的支撑，实用性表现可圈可点。此外，广汽埃安AION LX PLUS的中央扶手还采用了对开式设计，使用时更加灵活。在材质方面，三款车型均采用了软质面料包裹，舒适性也值得肯定。
在方向盘、座椅测试环节，江铃福特领睿以及雪佛兰探界者的方向盘均支持手动上下+前后调节，而广汽埃安AION LX PLUS则支持电动上下+前后调节。通过数据对比来看，雪佛兰探界者表现最优，方向盘和座椅调节范围均较大，可以为驾驶者更加舒适的坐姿。广汽埃安AION LX PLUS表现也同样抢眼，而江铃福特领睿整体调节幅度略小，在三款车中排名垫底。
二、多媒体配置测试对比
1、USB及电源接口
在USB接口方面，雪佛兰探界者以及广汽埃安AION LX PLUS均为四个，江铃福特领睿为三个，且三款车型前后排均有接口分布，值得一提的是，雪佛兰探界者以及江铃福特领睿还配备了Type-C接口，丰富了日常使用需求。此外，雪佛兰探界者在车内还设置了220V电源，实用性表现在三款车型中最为出色。
2、车载导航
导航方面，江铃福特领睿同时配备了高德导航和腾讯导航，雪佛兰探界者搭载了高德地图，而广汽埃安AION LX PLUS则搭载了百度地图。虽然三款车型搭载的导航系统有所差别，但是在使用方面则表现较为接近，输入目的地后导航系统可快速联想出目的地，提升了搜索便利性，在开始导航前，三款车型也均可提供多路线选择，驾驶员可根据需求进行选择。
开启导航后，三款车型仪表盘均能映射导航信息，消费者观看起来较为便捷。与此同时，广汽埃安AION LX PLUS全液晶仪表也能够进行AR实景导航显示，车前摄像头可将实时图像映射到仪表盘中并且还支持线路指引，实用性更胜一筹。
三、车内储物空间对比
在储物空间方面，三款车型满足日常使用不成问题。其中，雪佛兰探界者除杯架外，全车提供了15个储物空间；江铃福特领睿除杯架外全车储物空间16个；广汽埃安AION LX PLUS的表现最佳，全车储物空间为20个，且大小设计合理。
三款车型中，江铃福特领睿以及雪佛兰探界者整体表现相近，同时江铃福特领睿操作台下方还配有贯穿的储物格，可放入不同大小的物体，该车在副驾驶前方还设计了一个凹槽，虽然容积较小，但依旧可以放入一部手机。而雪佛兰探界者中央扶手箱内部纵深可观，放入多个水瓶后，盖板可轻松启闭。广汽埃安AION LX PLUS的整体表现在三款车中最为优异，中控台下方配有一个隐藏式的储物格，私密性较强，前排座椅后部的背袋采用了分层设计，空间利用率相当高。
后备厢空间对比
我们对三款车型的后备厢都进行了测试，通过对比来看，三款车型的后备厢内部十分平整，且两侧还有单独的储物槽，可放入一些小型物品。在数据方面，江铃福特领睿整体表现较为均衡，尤其是在后备厢最大宽度方面要更加出色。雪佛兰探界者和广汽埃安AION LX PLUS整体表现差距不大，但是在后备厢内垂直高度上，该车排名垫底，仅为68cm，装载较高的物品时会有些吃力。
四、车内视野测试对比
在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
从实测数据来看，三款车型前方视野差距不大，桩桶与车头最终测得的数据分别为江铃福特领睿330cm、雪佛兰探界者320m、广汽埃安AION LX PLUS334cm。相比之下，雪佛兰探界者车头前方视野表现更为出色。但从测试过的同级别车型来看，三款车型均处于同级别中下游水平。
在外后视镜视野范围测试环节中，江铃福特领睿以及雪佛兰探界者均配备了双曲率镜片，均可提供不错的视野，广汽埃安AION LX PLUS虽然没有配备双曲率镜片，但是凭借着宽大的后视镜，也能提供不错的视野。在数据方面，江铃福特领睿和广汽AION LX PLUS在测试过的同级别车型中处于中上游水平，雪佛兰探界者则处于同级别平均水平。从车内视野范围实测数据上来看，江铃福特领睿后方视野表现出色，广汽埃安 AION LX PLUS表现平平，总的来说三款车型在该方面表现各有千秋。
五、倒车辅助配置对比
在倒车辅助测试环节，三款车均配备了倒车雷达，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。在实际测试中，江铃福特领睿和雪佛兰探界者与实际使用习惯保持一致，而广汽埃安AION LX PLUS相较日常使用习惯更远一些，需要驾驶员多加注意。在雷达最远端测试中。三款车型也略有差异，雪佛兰探界者在140cm处便可探测到物体，广汽埃安AION LX PLUS最近，仅为76cm。另外在测试时，江铃福特领睿和雪佛兰探界者的雷达均为四段，广汽埃安AION LX PLUS为三段，但每段雷达提示音均较为清晰。
在前雷达表现方面，除了广汽埃安AION LX PLUS外，其余两款车型前雷达同样为四段蜂鸣，从实际表现来看，仅雪佛兰探界者与测试经验值保持一致，而其余两款车型的测试数据相较测试经验值存在一定偏差，日常使用时需要驾驶员多加留意。
除了雪佛兰探界者外，其余两款车型均配备了全景影像系统，照射范围广泛，且显示清晰；而雪佛兰探界者虽然仅提供了倒车影像，但也凭借着较为出色的显示效果以及随动转向辅助线足以满足日常使用需求。在特色功能上，江铃福特领睿还提供了车身透明度调节，调至100%时，整个车身（除车轮）都会变成透明样式。广汽埃安 AION LX PLUS还配备有“透明底盘”功能，实用性很强。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，江铃福特领睿和广汽埃安AION LX PLUS原地掉头的最小路面宽度数值相近，分别为10.3m和10.6m。相比之下，雪佛兰探界者的表现有些不尽如人意，原地掉头的最小路面宽度为12m，低于同级别平均水平。
总结：本次参与横评的三款车型均为近期较为热门的中型SUV，尤其是江铃福特领睿，作为新生力量的它为大家展示出不错的产品力，结合其售价来看，具有十足的性价比。从实用性角度来看，广汽埃安AION LX PLUS的AR实景导航以及底盘透视功能令自身很有科技感，同时诸多的储物空间以及4个SUB接口也进一步满足了消费者日常使用，雪佛兰探界者作为市场中的“老将”，其实用性表现依旧很到位。总的来说，三款车型在实用性方面满足日常使用完全不成问题，我们可根据需求和预算进行购买。