【有车以后 新车】豪华车国产意味着什么？对消费者来说，自然是售价更低，节省更多钱，但似乎也会在“面子”上有小小落差，进口身份变成国产身份，没有那么纯粹了。但多数人考虑再三还是会接受实实在在的“优惠”，至于“掉价”嘛，只是一点点而已。毕竟，挂有豪华品牌的标签就行了。
宝马X5国产已经是板上钉钉，申报图已经曝光，它将由华晨宝马国产，成为BBA里面中大型SUV里第一个国产的，而奔驰GLE、奥迪Q7仍然是进口方式销售。但是，其实在没国产之前，宝马X5也是三者中卖得最好的，似乎不国产也是占尽优势。国产说明宝马集团想要在这个领域扩大差距，决心很大。
国产有啥变化？
先来看看国产宝马有哪些不同。事实上，它和进口版本几乎一模一样，前脸和尾部都没有什么调整，前脸维持现有经典的双肾式设计造型，尾部只是在细节上增加了“华晨宝马”、“Li”的国产身份和加长标识。
而侧面看起来比现款修长一些，确实数据上也突破到5米，长宽高分别是5060×2004×1779mm，轴距3105mm，与现款相比，车长增加130mm，轴距加长130mm。
而动力将会继续搭载2.0T四缸发动机与3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为272马力与370马力，相对进口版参数有所提高，而传动系统依旧是匹配8挡手自一体变速箱。
能多得到什么？“国产即加长”已经成为一个定律，宝马X5也不例外，这次车长超过了5米大关，逼近老大哥宝马X7（5163mm），而且它仍然只是五座车型，并没有第三排。可以预料，它将变成一台乘坐更加豪华舒适，更加尊贵的座驾。
现在的进口宝马X5，后排空间并不算大，至少并不像一台70万豪华SUV该有的样子。一个原因是它的座椅非常厚占用了空间，一个是原因是后排座椅位置相对靠前，把空间留给了后备厢，这使得后排乘客的腿部活动空间相对较小。
在我们的有车以后实测中，它的后排纵向空间只有750mm，不及奔驰GLE（830mm）。因此，国产加长之后，将改变这个短板，轴距将会体现在后排空间上，一台更从容宽敞的宝马SUV要来了。而且好的消息是，暂时不会有局促的7座版本。
另一个让消费者获利的自然是配置更高。国产之后，税赋下降，会体现在增加更多舒适性配置，预计配置水平不会比进口低，而且不会有太多选装套路。全LED大灯、运动外观套件、大尺寸轮圈等等都已经看到。高配车型还有空气悬挂，而3.0T六缸发动机也没有缺失，说明国产不仅仅是来拉低价格的，也会保留它的精髓。
会卖多少钱？我们预测一下国产宝马X5的价格。目前进口版是69.99-83.99万元。国产之后关税下降，售价也自然会下降。但如果想要便宜几十万，应该可能性不大。它更多的是通过提高配置来和进口版形成错开。
我们也可以从下一级车型观察，也即是宝马X3，目前售价是39.28-47.98万元，它全系都搭载2.0T四缸发动机，并标配四驱系统，预计国产宝马X5起售价会比宝马X3的顶配再多一些，并有一定错开。虽然国产了，但它毕竟还是一台豪华品牌的中大型SUV，号召力还是有的，不需要降价太多。所以至少是5字头的售价，会不会是59.99万呢？嗯，也是有可能的。
进口版还需要吗？
那么，进口版还会引进吗？还有人买吗？至少在短期内，国产和进口会并行销售。豪华车和家用车不同，除了日常使用，还追求品牌溢价和一些其他附加价值，例如提升社会身份认同感。这类消费者可能觉得，几十万都花了，买个国产不如再花多一些买个没有“华晨”的宝马。而且竞品也是纯进口，标轴短就短点吧。如果这样想，进口宝马X5还是有市场的，只是并不大，最终还是会被国产版慢慢替代。
真正慌的是谁？
奔驰GLE、奥迪Q7？并不是，它们目前销量就没有进口的宝马X5好，而且同样是BBA第一阵营，虽然会被侵蚀，但是根基仍在。真正叫苦的是二线豪华品牌的中大型SUV，本来存在感就低，现在宝马X5还国产，降价不少。这下那些买不起宝马X5而来买它们的人就更少了，因此像沃尔沃XC90、林肯飞行家，甚至雷克萨斯RX，大众途锐都会瑟瑟发抖，降维打击的就是你们。
总结作为一个月薪3千的来给年收入3千万的分析国产宝马是有点多余，毕竟我们的格局完全不同，可能他们买宝马也仅仅是喜欢这个品牌的调性，而对于多十几万和少十几万并没有在意太多（我猜的）。但国产确实是对消费者比较好的做法，售价降低，“咬咬牙”就能买，同时在国内生产制造，也算是为中国做贡献。