处心积虑调个表(二手车)，没想到犯了最简单的错误

调表在二手车中可以说是司空见惯，有的车调的可能会让你找不到证据去印证是否调表，而今天要说的这台调表车是一台16款的吉利博越，来讲一下它调表的故事。

当然，整台车的车况还是可以的，所以车况就不多说了。

表显43131K M

这台16款的博越于16年5月出厂。

轮胎生产日期16年19周

从轮胎的生产日期来看，16年的19周也就是16年的4月份生产，属于出厂日期之前属于原车轮胎。而且胎纹的深度也基本符合4万多公里，让人的感觉就是真实公里数。

再来看下它的内饰磨损

主驾座椅磨损痕迹不明显

内饰中控磨损痕迹不明显

刹车踏板右侧磨损的稍显严重些

就以上的现象来说，说它没有调表也是没有什么好怀疑的。

但是，怀疑它调表的地方也还是有的。

这台车的刹车片是有异常之处的，这是一台前驱车，一般情况下前面的刹车片会比后面的磨损的要快一些，而4万公里的车一般也是不需要更换刹车片的，也就是说在没有更换过刹车片的情况下，前面的刹车片肯定会比后面的刹车片有薄一点。

然而，这台车前面的刹车片却比后面的厚，也就是说前面的刹车片是更换过的。

气门室盖有渗油痕迹

4万公里的车气门室盖渗油？不是原厂质量问题就是调表。

发电机的皮带磨损的有点严重

4万公里的车皮带会有这种磨损吗？

当然，异常的地方也不止这几处，但是就算指出再多的异常点，没有拿出直接的调表证据，那也就只是猜测。接下来就呈上最有力的证据。

这是保养记录的截图

看完记录里的公里数，这位调表的同志是不是得啪啪打脸，原车轮胎都给换上去了，是不是忘了保养记录这块了。百密一疏啊！你说记录都这么全，你调它干啥呀？