蚂蚁惨遭“滑铁卢”奇瑞新能源的问题出在哪儿？
随着新冠肺炎疫情的常态化，国内乘用车市场逐渐回暖，其中新能源车型更是屡创佳绩。
五菱宏光MINI EV更是在上市首月便达成了月销1.5万辆的优异成绩，与特斯拉Model 3平分秋色。
不过，定位相同的奇瑞小蚂蚁（eQ1）就没有这么好的成绩了，月均销量只有3000台左右，如此成绩也未能帮助刚上市不久的奇瑞新能源蚂蚁获得更好成绩，9月份蚂蚁车型的月销量仅为140台，这样的成绩和上市前众人期盼的成绩可谓是大相径庭。
为何此前被众人看好的蚂蚁上市后的成绩却如此惨不忍睹？
2020年7月-9月奇瑞小蚂蚁（eQ1）、五菱宏光MINI EV销量
其实，在笔者看来蚂蚁这样的销量成绩也是在情理之中的...
奇瑞新能源蚂蚁车头设计
从产品角度出发，全新奇瑞蚂蚁所展现的产品力确实不够强劲。
新车在设计方面采用了“自然美学”设计理念，整体较为圆润，多层层叠的设计使得整车在某种程度上与现实生活众人印象中的蚂蚁有几分神似，不过众人对其设计的评价也是褒贬不一。
在笔者看来设计方面的美与丑并不是那样重要，其设计上“撞脸”领克这一点笔者认为相对来说更为重要。
领克02车头设计
蚂蚁与领克“撞脸”这一事被众多消费者吵的沸沸扬扬，先不谈二者之间是否存在必然联系，但在领克之后上市的蚂蚁采用与领克类似的设计，这一点确实让不少人失去了新鲜感。
笔者依稀记得领克刚刚问世时，国内消费者对其设计上的评价也是褒贬不一，但由于此前在国内自主品牌中确实没有类似的品牌采用如此设计，正是凭借此领克吸引了不少消费者的眼球，也成为之后获得较高销量的其中一个原因之一。
反观蚂蚁，其设计上确实也算走心的，不过新车并不是第一款采用如此设计的车型，这让已经欣赏过此类设计的消费者少了几分新鲜感，消费者认可较少，销量不佳自然可以理解。
奇瑞新能源蚂蚁全铝型材框架车身
此外，核心技术上蚂蚁基于全新的@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，得益于此使得蚂蚁使用全铝型材框架车身，重量减少30%，刚度提升20%；外覆盖件使用高性能复合材料，重量降低10%-20%；电池智能管理系统使用第四代。
不得不说，从厂商宣布的数据来看确实足够吸睛，但凡事都有利弊，并非使用了全铝型材框架车身就一定优于非全铝型材框架车身，并非使用了全铝型材框架车身就一定能受消费者喜爱。
当下备受消费者喜爱的新能源车型并不全是全铝型材框架车身的车型，由此可见对于消费者而言，这类较为专业的问题并不是他们所关心的，他们更加在意像续航里程这类较为常规的问题。
奇瑞新能源蚂蚁
当谈论起续航里程这个纯电动车型避不开的问题时，蚂蚁就更显平庸。
蚂蚁搭载了一块容量为70.1千瓦时的电池组，NEDC工况续航里程为510公里。或许有不少人觉得这样的数据还算可以了，确实笔者也认为还算可以了，但就是这“还算可以了”让蚂蚁并不具备出类拔萃的能力，蚂蚁续航里程也仅仅是达到业界的平均水平，充电速度也是稀松平常，想要通过这样的续航里程引起消费者的关注从而转化为最终的销量可谓是难上加难。
奇瑞QQ
其实，蚂蚁销量之所以惨目忍睹，除了产品自身没有出众的亮点来吸引消费者眼球以外，更多的是其品牌影响力存在问题。
提及奇瑞，不少人的第一反应便是QQ，在当时那个年代QQ可谓是少有买的起汽车，所以备受消费者喜爱。
随着国内汽车市场的发展以及消费者逐渐升级，奇瑞与QQ一起渐渐淡出了众人的视野。
奇瑞小蚂蚁（eQ1）
相比奇瑞在燃油车领域的昙花一现，奇瑞新能源更是不值一提。
目前奇瑞新能源旗下在售车型有6款，其中奇瑞小蚂蚁（eQ1）销量占奇瑞新能源所有销量的90%之多，剩下车型几乎无人问津，可以说小蚂蚁（eQ1）是奇瑞新能源品牌的支柱。
不过要说一点，之所以说小蚂蚁的销量还可以，这仅仅是和其自身其他车型相比，并不能算“爆款”，这一点从文章开头的销量介绍显而易见，这也就也意味着奇瑞很难通过小蚂蚁（eQ1）来提升奇瑞新能源的品牌影响力。
同理，在品牌影响力有限的情况下奇瑞新能源很难为刚上市不久的蚂蚁提供帮助，其销量不佳自然也就不难理解。
此外，像长城、吉利、北汽新能源等自主品牌都有其相对应的独立的新能源品牌，欧拉、几何、ARCFOX，全新品牌的出现在一定程度上改变了众多消费者对于这些品牌的固有看法，也正是凭借此让这些品牌在新能源领域能被跟多消费者所关注。
奇瑞相比其他自主品牌缺少了较为高端且独立的品牌，这也就意味着奇瑞之前在众人心中相对低端的品牌印象很难改变。虽说这一点并不能绝对影响奇瑞新能源品牌的影响力，但是在某种方面上会影响到部分消费者对于奇瑞新能源品牌的认知。
写在最后
其实，产品与品牌本身就是互利共赢的关系，好的产品可以为品牌带来更多的关注；品牌影响力够强大，足以影响消费者去关注其打造的新产品。
不过，对于蚂蚁而已，在产品不具备足够实力的情况下只能通过品牌影响力来吸引消费者，只是奇瑞新能源恰恰也不具备足够的影响力，这才出现了1+1＜2的结果，只能说奇瑞新能源想要在新能源领域走的更远、有更出众的表现还需要很长时间。
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