吉利博瑞VS红旗H5，对比实在有点明显

得B级车者得天下，能够造出一款实力过硬的B级轿车，对品牌的打造和传播有着深远的意义。对于用户来说，如果有15万左右的购车预算，选择B级车也是兼具里子和面子的最优解。它一步到位，满足你对车辆各个方面的需求。

近几年，随着以吉利博瑞与红旗H5为代表的自主品牌入局，这一细分市场已不再是合资品牌的“后花园”。而这两款具有代表性的车型，谁又将不负期待？看完下面的分析相信你会找到适合自己的车型。

品牌附加值不分伯仲

选择这两款车做对比，主要是因为二者同样出自发展强势的品牌，知名度不相上下，同样都是作为自主B级车的代表。红旗作为代表国家形象的支柱品牌，在国人的心目中占据着重要地位，红旗H5的推出，也是红旗品牌在智能化和潮流方向的革新。而吉利博瑞走的则是挑战者的路线，属于跟合资车型正面刚的狠角色，自上市便突破自主B级车天花板，销量一度超过索纳塔和标致308，一路高歌猛进，蝉联自主B级车累计销冠，树立了自主品牌向上的标杆。

造型设计各有千秋

从外观上看，两款车也有共同之处，作为大尺寸的B级车，两位却不约而同地采用了动感的溜背式造型，可见设计师们为了迎合年轻用户的偏好做过文章。

不同之处在于，吉利博瑞在设计上更强调时尚和科技的融合，前脸采用了全新一代直瀑式进气格栅，配合宇宙之眼LED前大灯，星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯，整个前脸造型就是一副预算充足、狠下猛料的感觉。

红旗H5虽然同样采用直瀑中网格栅，但其选择更大面积的覆盖前脸，比较有气场，搭配标志性的红旗立标，在车流中也有很高的识别度。

进入车内，两款车型的内饰同样代表着不同的风格。吉利博瑞的内饰采用分层式设计，并革命性的使用整体式中控面板，12.3寸大尺寸中控屏和时光隧道氛围灯融于一体，搭配航机式挡杆、全液晶仪表，将未来星舰座舱的科技感与未来感带入日常生活中，带来品质驾乘体验

红旗H5的内饰采用了对称式中控台和悬浮式中控屏的组合方式，中控台和车门采用环抱式设计搭配大面积的银色饰条，不过内饰整体做工稍稍拉低了一些质感。

配置对比稍显悬殊

配置方面，两款车的差距还是比较大的，粗略盘点一下，吉利博瑞比红旗H5多了头部气囊、主动刹车系统、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、全液晶仪表盘、电动座椅、GPS导航、语言识别等一系列安全、科技、舒适性配置，这无疑也体现了两家车企不同的思路，博瑞以更高级别的技术和产品，搭配较低级别的售价，来参与同级合资车的竞争，越级品质带来的高性价比为用户带来满分诚意；红旗H5则偏保守，很多前瞻的配置还不太会下放到H5这个价位的产品上。

动力表现同样不俗

最后是动力方面，吉利博瑞搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，匹配 7DCT湿式双离合变速箱，而此1.8TD发动机曾连续两届荣获“中国芯十佳发动机”称号，其最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗7.3L，平衡了动力性能与燃油的经济性，在同级别中表现突出。

红旗H5全系搭载1.8T缸内直喷发动机，匹配6AT自动变速箱，最大马力为178Ps，最大功率为131KW，最大扭矩为250N·m，虽然同为1.8T，但红旗H5在动力参数上整体比博瑞弱了那么一点点，峰值扭矩足足比博瑞低出了50牛米。

写在最后：

总体来说，如果对红旗有特殊的品牌情结，H5确实是红旗旗下比较合适的购车选择，值得入手。但是，如果你更注重未来感和科技感，是有一定个性和驾驶诉求的消费者，同时想以有限的预算入手更高性价比的车型，那么我更推荐你选择吉利博瑞，从综合表现来看，吉利博瑞还是要略胜一筹的。