还记得2020年下半年，新一代飞度和它的姊妹篇LIFE先后上市，飞度换代之后的几个月屡破万辆大关，让人不禁感叹，那个买发动机送车的飞度又回来了，可好景不长，就在刚刚过去的2月份，飞度售出3494辆，LIFE售出3269辆，结果丰田家的致炫拿下了7089辆的成绩，超过了本田双煞的总和，这绝对让本田颜面扫地。
深究致炫热销的原因，不外乎两点，一个是产品优势，致炫包括普通版本和致炫X跨界版，在飞度换代之前就已经提前拓展了市场空间，致炫X以更接近SUV的造型迅速博得市场认可，这其中女性朋友占据了大多数，它的外形相当炫酷，可以看出底盘比普通版抬高了不少，进一步提升了通过性。
全系标配LED远近光、LED日行灯，尾部示宽灯也是LED光源，这种消费者看得见的配置，致炫X做到位了，车身四周增加熏黑大包围，车头、车尾也有明显的运动化改造痕迹，给与消费者的视觉冲击力还是相当强的。
另外还配备了胎压报警、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、USB接口、多功能方向盘，以及高配升级8英寸触控屏和原厂互联映射等功能，虽然配置方面与飞度和LIFE相比没有太大优势，但消费者对于这种经济型小车的诉求并不高，满足基本需求，甚至后期改装升级的空间也很大。
普通版致炫则是走温馨路线，外观与致炫X有着截然不同的风格，前脸两撇大胡子相当个性，车身也相对矮了不少，对于追求朴素的朋友来说，普通版本才是最好的选择，配置方面跟致炫X没有太大差距，只不过最低配的领先版取消了LED远近光，改为卤素光源，同时得益于比飞度更宽的车体，其内部横向空间要更加出色。
一个是价格优势，致炫全系共有7款车型，指导价为8.58-10.38万元，与飞度高度吻合，不过它的终端优惠力度却相当可观，很多地区给出了超万元的优惠刺激，尤其是针对1.5L CVT领先版，会通过增配9英寸触控屏和铝合金轮毂的方式提升性价比，这种策略纯粹就是为了走量的，当然消费者也肯定不会拒绝加量不加价的致炫。
现在的小型车市场，已经进入一个合资看价格、国产看配置的时代，飞度和LIFE是在走精致化路线，尤其是LIFE，仅仅推出4款车型，意图是重点打造爆款，但实际市场反响并不理想，在消费者眼中，这类小车的作用就是日常代步，价格才是最重要的，很多配置其实都可以给价格让路，适当牺牲掉。
飞度和LIFE的策略则有些孤芳自赏，经常出现零优惠、加装饰等缺乏诚意的销售方式，而且曾经以高性能著称的1.5L发动机，对于消费者的吸引力也在逐渐走下坡路，在纯粹型代步工具的选择上，我们似乎越来越理性了，另一方面，在10万元区间，还有大把紧凑级轿车值得考虑，换做是你，会做出怎样的选择？