“我买国产车，不是因为它便宜，而是因为它好用！”

2021-03-27 由许爱花发布于综合

一个刚买了红旗HS5的朋友告诉我，他花了23万元人民币买下了红旗HS5，实际上，我听不懂，尽管它是自有品牌中最吸引人的奢侈品牌，但实际上它是一个红旗品牌，已经停滞了许多年，并且重新启动计划只有几年时间。

也许因为我的想法有点传统，我总是认为自有品牌的受众群体有一个共同点：他们可能会因为预算不足而选择自有品牌。实际上，这种意识存在很大的问题，我一直在反省自己，的确，大量用户群体选择自有品牌的根本原因是产品定位更便宜，但是，随着行业结构和消费结构的调整，一些消费者选择了自主品牌，这与预算没有直接关系。他们可能会在中国制造的汽车上花费200、000甚至300,000，但是实际上已经超出了行业上限，或者今天的尖锐界限已经模糊。

谁说您是因为“贫穷”而购买家用汽车？重组顺序独立的品牌，高端品牌的答案，WEY，克，红旗，品牌之路等成为当之无愧的突破，过去的100000、150000和200000的天花板部分车型如哈佛H9，比亚迪，汉，唐和几种型号在外国品牌的市场竞争中处于绝对的价格高度。显然，随着技术储备的不断积累，自主品牌的价格也具有与外资直接对抗的实力，在消费水平上，这些独立产品的选择与预算没有直接关系，秉承“实力等于特定选择”的观点，拥有高端产品消费需求的用户群的确会投下宝贵的一票，独立品牌。

例如，预算为25万元的有越野需求的用户，绝对不会购买内部动力较弱的老图达，隔壁的哈佛H9确实在各个方面都不是外国品牌，对于电动产品，预算为25万元人民币，比亚迪·汉可能是特斯拉Model3的新替代品。显然，一些自有品牌确实在提供硬核力量。就像Lynk＆Co在标准丰田，本田和大众汽车市场上真正占有100,000-150,000的市场一样，确实有年轻的用户敢于吃螃蟹，或可能会受到某种程度的伤害，但是背后的螃蟹膏一定是诱惑，外国品牌无法提供的。控制，可靠性，功率，配置和设计，定位，这些都是国外品牌无法承受的价格诱惑，但相反，这些尺寸的优点，独立的高端序列必将满足您所有美好的幻想汽车。过去预算确实不足以购买自有品牌，但是现在预算是否不足以选择自有品牌？我认为拉维达车主在财务上不会比Lynk＆Co车主更好，或者帕杰罗用户群比H9车主更了解汽车。成千上万的人选择购车视角，买什么车是对财务资源的考验，也是对认知的考验，您拥有什么认知就会买什么车，这是绝对的。

无论如何，我认为随着技术的积累和公众赞誉的沉淀，自有品牌的价格上限正在被一个一个地打破，不一定是因为缺乏购买家用汽车的预算，而是因为自有品牌确实有实力抵抗高端领域的外国投资。

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