提到豪华品牌，德系有BBA（奔驰、宝马和奥迪），日系有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，美系有林肯和凯迪拉克，英国有捷豹路虎，就连“小国”瑞典都有沃尔沃，意大利擅长出超跑，法系车有什么？有在国内发展不太顺利的DS。如今的DS品牌已经不属于长安雪铁龙了，它被宝能集团以100%的股比所收购，DS 5LS和DS 5等车型也先后停产，只保留了DS 7和DS 9两款车型，和PSA集团稍微有点儿关系的就是DS 9了，宝能集团给PSA保留了DS 9的20%的产能，接下来我们就来盘一盘DS 9这款豪华旗舰轿车。
DS汽车把DS 9定位中型车，其实在笔者个人看来，它更接近中大型车，4933*1855*1468mm的长宽高和2895mm的轴距和雷克萨斯ES各方面都很接近，比如雷克萨斯ES的长度为4975mm，轴距为2870mm，但是雷克萨斯ES却是一辆中大型轿车，DS 9之所以定位中型车，可能就是为了更好地与BBA的同级车型竞争吧：尺寸比你大，价格还比你低，除了品牌差点火候外，产品力还是很强的。我们再来对比一下宝马3系，宝马3系（标轴）的长度为4719mm，轴距为2851mm，可以明显发现，DS 9的车身尺寸比宝马3系更大，甚至给人一种感觉：就是把它和宝马5系放在一起，气场方面，DS 9也是巾帼不让须眉。
为了凸显它的豪华氛围，DS 9在内饰方面也是颇为下功夫，比如它的车内大量采用了头层小牛皮来提升豪华感，空调出风口上还配有一块“Clous de Paris”雕花时钟，时钟下是带呼吸灯的一键启动按钮，很有艺术气息。它的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，车机系统支持CarPlay、CarLife、车联网和语音识别控制等，虽然相比国产车机系统在功能上还是略微欠缺，但是在合资品牌的车机系统中却是很不错的。
DS 9的价格为24.99-33.99万元，比BBA的中型车要便宜很多，比如宝马3系是29.39万元起，奔驰C级是30.78万起，奥迪A4L是30.58万起。动力上，对于PSA旗下车型来说，无外乎就是两款发动机，一款是1.6T，一款是1.8T，而DS 9则是搭载了1.6T（45THP）发动机，这台发动机是PSA与宝马共同研发的，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，账面数据几乎赶上了主流的2.0T发动机，动力输出方面还是很充沛的，8.5秒的破百时间就是最好的证明。它的传动系统是8AT变速箱，工信部综合油耗为6.2L/100km。
从销量上来说，DS品牌旗下车型的销量一直不在主流行列，此次DS 9再一次奉行低价策略，难道说价格低就能翻身吗？对于DS 9来说，想要在市场上有所斩获真的不容易，相比BBA的同级车型，它的价格确实很低，但是相比二线豪华品牌的同级车型却不占优势，比如凯迪拉克CT5沃尔沃S60等车型的价格都和DS 9差不多，但是它们经营的时间都比DS品牌要长，想要“虎口夺食”对于DS 9来说还有很长的路要走。