当地时间12月3日18时50分，经过3小时15分的车程后，中老铁路老挝段首发列车平安抵达终点站磨丁站。
北京时间12月3日晚9点26分，经过4小时42分的车程后，中老铁路国内段首发列车平安抵达终点磨憨站。
中老铁路首列国际货物列车12月3日从昆明站始发
12月3日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路开通运营。当天17时许，满载着“饲料级磷酸氢钙”的首趟国际货物列车从昆明站始发，将途经玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸出境，最终直达老挝首都万象。
新的经济开放大通道启航
中老铁路途经昆明、玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，抵达万象，是融入和服务“一带一路”建设、推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。开通运营初期，中老铁路国内段研和站、元江站、宁洱站、野象谷站、勐腊站、磨憨站可以办理货运业务。国外段设纳堆站、琅勃拉邦站、万象南站等车站可以办理货运业务。
当日从昆明站驶出的首趟国际货物列车，将在一天内运抵老挝万象南站，再转乘汽车运往目的地。铁路运行时间24小时以内，远少于现在48小时左右的公路行车时间，将促使昆明与万象之间的货物运输时间、物流成本大幅减少。
从无到有，阡陌纵横，铁路沿线的玉溪、普洱、西双版纳等辐射区域不仅能通过轨道进入老挝等东南亚国家，还能畅通国际、国内大通道，实现东通西部海陆新通道、西至孟中印缅经济走廊、北达成渝双城经济圈，新的经济开放大通道正式启航。
铁路跨境物流运输活力迸发
搭乘中老铁路“大动脉”，跨境、跨省运输可实现低成本当日通达，在为中老铁路沿线众多产业带来发展机遇的同时，也将为下游跨境物流注入了更多增长驱动力。跨境物流企业纷纷切入这一优质赛道。
为确保中老铁路跨境货物通关便利化，提升通关便利化水平，昆明海关出台了支持磨憨铁路口岸通关便利化的13项具体措施。
企业可采用一体化方式办理铁路进出境货物申报手续，即除按规定须在进境地口岸实施检验检疫外，可自主选择在进出境地口岸办理中老铁路国际列车货物的相关手续，也可选择在属地办理相关手续。在满足相关条件的前提下，企业可根据需求采用“提前申报”“两步申报”等便捷申报模式。
在磨憨铁路口岸海关设置铁路通关专岗，专职负责铁路国际班列进出口业务咨询、受理等，对运行稳定、周期固定、申报规范、信息周详的班列采取预约通关方式，提前审核相关申报数据信息，对重点货物、物品优先受理申报、优先审核、优先放行。
利好政策为跨境物流进一步扫除了障碍。中国（云南）自由贸易试验区昆明片区先行先试，与中老磨憨—磨丁合作区签订《联合创新合作协议》，在跨境电商等8个方面开展合作，推出首批10项“跨区通办”事项，系统化构建面向南亚东南亚的国际物流体系，为中老铁路顺利开通和贸易畅通奠定基础。
铁路赋能增量市场开拓提速
中老铁路北上连接“丝绸之路经济带”，南下连接“21世纪海上丝绸之路”，向东遥望长江经济带。中老铁路的开通，将会极大改善这一区域的交通条件，使其面向南亚东南亚的区位优势得到充分发挥。
已预约上首周中老昆万铁路国际货运列车集装箱的云南天驰物流有限公司，寻找到了中老铁路开通后的利益新增长点。公司执行董事夏应江说：“未来除了承接出口老挝的物流运输业务外，我们还将与老挝、泰国等东南亚国家进一步深入交流现代农业种植技术，开展玉米、大米等种植，再将农产品通过便捷的铁路通道运回中国市场。”
随着中老铁路的开通，云南各级部门连同相关企业，积极围绕中老铁路沿线综合开发，分析产业发展现状和发展环境，谋划布局，促进铁路沿线地区深度开发与持续繁荣。
中老铁路在玉溪段设了5个密集的站点，铁路开通使得位于泛亚铁路中线和东线“Y”字形交叉口的中国西南·玉溪国际物流港加速从蓝图变成现实，对进一步提高玉溪产业吸附能力产生积极作用。在物流港内，一批物流及关联产业已经悄然布局，引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目；坐拥“云南绿色钢城”、研和数控产业基地、云南出口果蔬产业基地等一批重磅产业基地。
看好铁路开通后的运输优势和当地产业发展政策，普洱市正按照“资源培育、板材加工、家居制造”等全产业链规划，拟投资30亿元，将此地打造成为面向东南亚的集木材交易、板材加工、家居家具研发、制造、销售、物流为一体的综合性家居产业园。（总台记者 刘文杰）