大城市的车辆“限购”“限行”还要持续多久？拥堵问题能彻底解决吗？如何把交通安全事故降低90％？我们离无人驾驶还有多远？未来城市会是什么样子？在新一轮科技革命和产业革命加速演进的背景下，以新一代智能技术为核心的智能交通需要解决哪些关键问题？有哪些创新突破？
12月2日，《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》一书经由人民出版社出版。作为国内首部系统阐述中国智能交通发展现状和前景的专著，《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》由百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏创作，结合国内、国际双重视野，以立体化方式，全方位分析并阐述了智能交通建设的“中国模式”。该书首次系统性地提出了中国智能交通领域六大创新理念和模式，即智能交通运营商模式、车路协同自动驾驶、自适应的智能信控系统、L4级以上高级别自动驾驶的技术难点与突破、MaaS出行即服务模式、地图ETA通行时间智能预估和预约出行。
《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》，李彦宏 著，人民出版社2021年12月版。
正如李彦宏在该书的自序中所说，每天都有各地发生交通事故致人伤亡的消息，根据国际公路安全协会（Association for Safe Inter-national Road Travel，ASIRT）发布的数据，每年约有135万人死于交通事故，这意味着全球平均每24秒就有1个人在交通事故中丧生；另外，每年还有2000万—5000万人在交通事故中受伤。其中印度死亡人数最多，2019年道路交通事故死亡人数超过15万人。那么，如何把交通安全事故降低90％？为此，李彦宏从关注自动驾驶解决安全问题开始，一点一点深入，也一点一点放大关注的尺度——关注人类司机危险驾驶的问题以及自动驾驶、智能交通、智慧城市等问题。
电影《极品飞车》（2014）剧照。
《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》并非李彦宏的第一本智能系列图书，在此之前，他已经完成并出版了《智能革命》和《智能经济》。其中，《智能革命》是一部科普书，重在介绍人工智能的前世今生，以便让公众对人工智能有一个比较清晰完整的认知。《智能经济》则着眼于人工智能技术和经济发展之间的关系、探讨人工智能成为社会发展的新基建、新动能的价值所在。在李彦宏看来，《智能交通》这本书写作的初心和设定的出发点，比以上两本的定位，还要更为深入一些——希望探讨的是如何解决交通拥堵的问题，如何将交通事故降低90%，如何助力国家“3060”双碳目标达成以及未来城市应该是怎么样等问题。
李彦宏说，交通对于人工智能来说算是一个细分领域，但对于一个国家、一个民族，却不仅仅是一个经济问题，也是一个社会问题、一个民生问题、一个跟每一个人的每一天都息息相关的问题、一个仅靠市场力量不能真正解决的问题，是需要政府、企业、公众充分凝聚共识的系统工程，是一个关系国计民生的重要领域。中国工程院外籍院士张亚勤评价说，深度学习和智能机器人正在重构未来的汽车、交通和城市。在李彦宏看来，智能交通时代的拐点已经到来。
电影《极品飞车》（2014）剧照。
我们应该如何看待自动驾驶呢？李彦宏表示，随着他对交通问题的关注越来越深，看待自动驾驶的维度也发生了显著的变化。百度的发展方向也从自动驾驶，逐渐延伸到车路协同、智能交通、数字城市运营。这让他越来越确定：一个智能交通系统，可以大大降低交通事故发生的概率，“随着时间的推移，人们会越来越认识到，自动驾驶比人类驾驶更安全些。而随着无人驾驶进一步成熟，‘聪明的车’、‘智能的路’、车路协同、智能的交通管理系统等，都会让交通事故发生的概率降低，无论是骑自行车的人、骑摩托车的人，还是步行的人，出行都更加安全。”
同时，一个智能交通系统，应该能够有效地解决拥堵问题。李彦宏指出，据分析，在北京每一天单程通勤时间超过60分钟的达到150万人左右。北京、南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行；北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州还通过推行“限购”政策，力图解决拥堵问题。但是，解决拥堵问题只能靠“限购”“限行”吗？
李彦宏认为，答案是否定的。在他看来，拥堵问题可以通过智能交通更好地解决，“通过测算，以车路协同为基础的智能交通，将能够提升15％—30％的通行效率，5年之内，中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’；10年之内，靠交通效率的提升，基本上拥堵问题就可以解决了。”
电视剧《新霹雳游侠》（2008）剧照。在老版中，大卫·哈塞尔霍夫（David Hasselhoff）扮演的游侠驾驶着人工智能跑车KITT惩恶扬善，让20世纪80年代的电视迷记忆深刻，如今游侠的儿子迈克·特瑞斯（Mike Traceur）将带领他的朋友和全新的奈特工业3000号跑车重回荧屏，继续与邪恶作斗争。
李彦宏同时表示，智能交通系统，可以提高通行效率，节约能源，降低空气污染的水平，帮助碳达峰和碳中和，惠及每一个有出行需求的人。当前，拥堵、停车效率低、不合理的出行结构等交通问题，都在加剧城市的碳排放，让环境污染问题更加严重。通过建设高等级智能道路，大力发展车路协同和自动驾驶，构建安全、便捷、高效、低碳的智能化出行服务体系等，可以让我们的城市更绿色。
记者 | 何安安
编辑 | 申婵
校对 | 卢茜