对于很多购车消费者来说，它们买车往往都会有从众心理，哪款车卖得好，自己买的时候也会首先考虑哪款车型，可是卖得好的车型，品质就一定好么？帕萨特就推翻了这个观点，作为中保研测试的年度安全最差中级车型，帕萨特的销量在中级车市场上可以说是“稳如泰山”，在中保研结果没出来之前，帕萨特更可是取得了中级车月销销量冠军称号，实在令人唏嘘。
今天咱要说的这款车型，可以说也是市场上最为典型的神车了，它就是起亚K5，当年起亚K5在国内市场上的价格高达22万，凭借高颜值的外观表现，这款车可是获得了“撩妹王”的赞誉，可是到了现在呢？苏子和起亚家族影响力下跌，这款车完全不受消费者青睐了，销量也是直线下滑，在一月份统计中，新车仅仅卖出了2辆的尴尬成绩，成为了合资车型的笑柄。最丢人的合资神车！曾卖22万火爆超帕萨特！现跌至13万月销2台。
起亚K5这款车其实在去年销量下滑就非常的明显，家族不得已大幅度下调整车起步价，如今在很多地区，新车都打出了13万裸车起步价的诚意，可是仍然没有消费者为其买单，而且还招来了很多骂声，不得不说现在市场上的起亚K5销量和口碑都是完全撑不住了，不免让人有点可惜。
而这款车卖不动最根本原因还是因为起亚家族这几年在市场发展是在是碌碌无为，产品断层表现非常的明显，一次次的小改款设计，已经让很多人产生审美疲劳了，当年的撩妹王，在如今看起来已经不够时尚了，当然最为关键的还是硬核产品力没有直接的提升，尤其是内饰、发动机、变速箱上的改动，都是小打小闹，让消费者极为失望，反观现在市场上的凯美瑞、雅阁等车型，实力上不断提升的了。
不仅仅是起亚，现在整个市场上，韩系车的局面都是非常被动的了，比如现代索纳塔，也曾是经典神车，现在不是一样的落伍了么？而在韩系品牌眼中，它们只认为是价格原因，也只会通过降价来博取消费者好感，可是从市场结果来看，即使大幅度降价，也没有获得消费者认可。
作为一款当年月销近2万的合资中级车型，现在的起亚K5月销2台的成绩，已经是面临停产了，当然全新的起亚K5目前已经在市场上亮相了，不知道这次在外观、内饰大改动的车型，能否赢得消费者的认可呢？对于起亚K5这款车型，你有什么想要说的呢？