听“吃瓜群众”不如实测，凯程F70提车，优缺点毫无保留告诉你

伴随着移动互联网技术性的发展趋势，汽车制造业的智能化也是必然趋势，人们对汽车的智能化安全科技配置的需求也更加强烈，为满足数字化新时代人机互联和智能化驾控的需要，长安凯程F70采用长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网操作系统，10.25寸超大悬浮式中控屏分辨率达到1920*720,支持多点触控屏，实际操作更加便捷流畅；同时集成了很多智能化基本功能，包括高德地图导航、AI语音助手、多媒体互联等等。在踏青中途还可以通过语音设置导航，开直通车动口不动手能力，显著提升行车安全性。配合专属的长安凯程app,通过手机上就能实现定位车辆位置，实时查询车辆情况，查看驾驶数据及报告书，通过电子围栏实现车辆监控的功能性，车辆状况轻轻松松掌握。

作为一款宽体大皮卡，长安凯程F70驾乘空间、载货空间宽大充裕，储物空间比较丰富。行政版车型车身尺寸为长5330mm、宽1930mm、高1875mm，轴距为3180mm，带来良好的乘坐和厢式车扩展空间。

作为一款皮卡，长安凯程F70的配置堪比豪华家轿——充斥着法式设计的内饰极为精致，棕黑双色撞色处理，搭配仿金属饰板提升了整个档次感；整体车身搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网操作系统，匹配10.25英寸高清悬浮触摸大屏幕，支持多国语言、网络多媒体、AI语音操控、远程操作操控、高德地图导航等功能性，用户只需一句“小安你好”就能唤醒操作系统，实现播放视频音乐歌曲、全自动导航、开关空调，免除用户一边开车一边分神按键实际操作的烦恼。

在这里就结合试驾中的亲身体验，说下个人相对于这三种模式的应用心得。在标准模式下油门踏板响应适中，并且根据油门踏板的大小会积极的升降挡，足以应对几乎全部的交通路况。在高速行驶中还可以切换到ECO模式，此时此刻的油门踏板响应会变得迟缓，达到100公里的速度时也可将发动机维持在2000转以内，节油的目的显而易见，所以长时间保持一定速度行车推荐使用ECO模式。开启sport模式后，行车速度过慢时发动机也会维持在2000转偏上，这样还可以在给油时做到动力响应无延迟时间，同时还延迟了升降挡时机，一切以动力最大为目标，自然油耗就不会再充分考虑范围内了。

而在安全性方面，长安凯程F70从软件到硬件都有完善的配备。宽大的车身虽然带来了更好的装载能力与舒适的乘驾空间，但停车场难易度也随之增加，视野盲区变大。因此长安凯程F70整车采用4个上百万级像素高清摄像头，其360度倒车影像才能形成天空中俯视的3D显示实际效果，用户还可以多角度自由自在切换显示画面，消除视野盲区，停车场更轻松安全。采取PSA集团最新的i-Cockpit唯我座舱，出色的人机工程学设计让驾驶者操控更方便，视野更开阔。除此以外，长安凯程F70还搭载了车身电子稳定操作系统，具备HAC上坡辅助操作系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制操作系统、TPMS胎压监测操作系统等20余项主动性安全功能性，高配车型更有城市道路偏移预警信号功能性，有效性提升长途行驶安全性。