大家好，我是东风标致的销售顾问，最近准备换工作了，今天来和大家聊一聊508L。
不出意外的话，这是我最后一次写车fans文章啦，接下来离职后也不打算在4S店工作了，青春都放在了这里，最后还是打算学点技术养家糊口。
现在网店销加起来只还有4个人，离职的同事2个去了宝马，1个去卖房子了，销售经理去了本田，把上牌专员也带走了。
（注：截止发稿时，本文作者已离职。）
这车卖得怎么样？当地就这一家标致4S店，平均每天进店客户也就5-6批，节假日能多一些，达到10-20批，专门来看508L还有意向的客户只占10%，大多数人进了店都没有明确目标车型，所以各个车都会看一看。
今年疫情缓和后，很多品牌的销量都恢复了，标致就属于那种缓不过来的，原本销量就低，现在更是雪上加霜，上个月一共才卖了9台车，508L全店一台没卖。卖这车全款提成500-600，分期能过千，负激励则是没完成任务提成打八折。
店里508L现车只有一台，作为展车摆在厅内，是指导价18.97万的1.8T驾控版，如果有客户要订车的话，等半个月左右即可到车。
目前最好卖的也是这个配置，其中烈火红和碳晶黑这两个颜色买的人最多，能占总成交数的75%，目前能优惠1万，置换再补贴1万。
最难卖的配置是指导价15.97万的1.6T先锋版和22.47万的1.8T激情版，虽然是一个最低配一个最顶配，但客户不买的理由是一致的：性价比不高。
店内的优惠幅度和外面的行情差别很大，市场行情优惠都在3万左右。
店内所有卖出的508L，车主没有低于25岁的，职业则是以教师和上班族为主。能来买这车的客户，都有一个特性：身边亲戚朋友有标致车，或者自己本身对标致有一些了解。
一位30多岁的客户当初听说新款508上市就来看了，但后来犹豫了一两个月，后来还是因为亲戚有台老款508一直用的很好，驾驶舒服，安全性也高，最后还是下订决心入手了。
不管是内训材料还是店内实际情况，最主要的竞品永远是帕萨特，有40%的客户都会进行对比，除此以外，天籁、雅阁、CT4也时有提到。
508L败给竞品的原因很简单粗暴：就是品牌力不行，放弃508L的客户要么去买了大众，要么去看各个日系车。
经过对比依然决定选择508L的都是真爱粉，关注的是颜值和配置。之前有个28岁的教师，关心点都在配置上面，试驾后感觉8AT很舒服，因为经常盯晚自习所以夜间开车较多，LED自动头灯不仅实用，安全性也高。
这里用508L对比帕萨特做一个全款预算单，至于为什么要用1.8T去对比1.4T，我也很想问客户为什么。
按揭方式分低息和免息，低息方案首付30%，分期2-3年，免息方案首付50%，分期2年。
店内销售更喜欢推免息，因为手续费一样，手续相对更简单，但是店里市场部喜欢用低息低首付来打广告吸引客户。
由于品牌小众，能来买车的有一大部分都是喜欢这个品牌的，所以平时店里收到的负面反馈也少，当然主要是和销量少有关系。
（1）客户会抱怨品牌形象差，有点地方的方言念“标致”俩字的谐音也不好听，而且标致的车型保值率一直不高，即使调整过价格还是如此。
（2）在不跑高速的情况下，508L的油耗还是偏高的。
（3）驾控版的中控屏很小气，看上去比较LOW。
基础保养价格在800元左右，保养周期是6个月/7500公里，质保期3年/10万公里。
只有销售才知道的秘密有哪些？和车型有关的就是厂家原值置换活动，换汤不换药，优惠力度也不大，整天要求我们给客户打电话促进意向，结果越促进意向越低。
大家会发现，我们店里508L说是优惠1万现金再加1万置换补贴，但预算单直接就按优惠2万算的，这是因为置换业务厂家查的不严，只要有张过户发票上传一下就行，方法有很多就不展开说了，总之给人的感觉就是厂家也在睁一只眼闭一只眼，店里也乐得多留点利润。