日系品牌在合资SUV市场一直占据相当的分量，是大多数消费者在购车时绕不开的选择。但无奈同质化产品太多，很多消费者在车海中晕头转向。因此，今天笔者就带来一场日系最热门SUV三剑客之间的较量，分别是马自达CX-5，本田CR-V与丰田荣放。这三款SUV虽然同为日系品牌的城市越野车，但显然代表着品牌不同的标签与气质。那么在保证价格差不多的前提下，究竟哪款更值得购买？相信看完之后，每个人心中都会有明确的答案。
设计对比：风格不同，CX-5更具美感
自2010年以来，魂动设计，就成为追求极致动感的马自达之魂，作为马自达在SUV领域中绝对核心的CX-5自然也不例外。CX-5承载了最新的马自达家族化设计理念，正面上，CX5采用盾形格栅搭配深邃编织中网的方案，带来不错的个性化和辨识度双提升；细长的LED一体式前大灯组在镀铬装饰条的连接下更能彰显精致与大气。仅仅是通过前脸的设计，就能感知到马自达这个百年品牌对时尚的深刻理解。
侧面设计是马自达“魂动”理念的精髓，完美的车头和车身配比，加上两条隐约浮现的腰线将运动这一元素融入到车身之中。两道车门和车尾处添加了简约而又不简单的曲面设计，整体辅以水晶魂动红车漆，在光照下营造出相当惊艳的光影效果。马自达CX-5的造型在融入魂动之后，在车流中，不免能让人多看“两眼”。
面对作为“后浪”的90后占大多数消费群体，CR-V显然也进行了年轻化的处理，全新的家族式前脸去掉了原本大量的镀铬设计，取而代之的是亮黑色装饰，显然“黑化”后的CR-V能带来更强的视觉冲击力，更符合年轻人的口味。另外在最下方的保险杠处加入了银色装饰条，将层次感拉高了不少。
CR-V的侧面来的就没有CX-5那么惊艳，采用标准且经典的SUV设计，饱满和圆润成为其主打元素。为了不让其过分单调，在车窗一周和底部添加了亮色装饰条，也算是在精致感上有一定程度的提升。
最后丰田RAV4荣放的设计相对前两款存在较多的争议，家族式“Keen Look”中网设计有些太过激进，喜欢的消费者觉得整体视觉效果更加年轻个性，不喜欢的消费者觉得有些一言难尽，这部分只能说仁者见仁，智者见智了。
荣放的侧面设计并没有采用光滑过度，而是很直接地通过多平面勾勒，所以会很容易给人一种颇具未来感的“机甲风”，立体感更强。比起正面，显然荣放的侧面设计更出色一些。
说来说去，造型只是用来看的，内饰才是在舒享上占有更大权重的那一个。
CX-5整个中控设计采用了极简对称的设计方案，功能区域较为集中，显然从视觉上就能感知灵动与舒展。在其基础上，CX-5搭载了全新的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控显示屏和个性化处理的空调出风口。加之大面积皮质软材料/木纹装饰的选材方案，以及手工缝合的边界处理，营造出舒享而又不失精致的温馨出行空间。
内饰设计，从来都不是本田的强项，所以CR-V的内饰基本延续原有的设计方案。如果提及这套内饰比较有亮点的地方的话，那就是中部控制区的设计了。CR-V搭载了一块7英寸的内嵌式多媒体屏幕，行驶相关的物理按钮布置在其下，凸显出与众不同的设计思维。虽然个性有了，但第一次开CR-V的用户可能需要一段时间的适应。
RAV4荣放的内饰显然是TNGA架构下家族化风格，延续了丰田简洁易用的作风。整个中控采用了多层次的布置手法，在新增的内饰配色加持下有一些雷克萨斯日式经典豪华的味道，档次感颇为鲜明。另外圆形多键的方向盘易用性也颇为到位。不过，中部的多媒体大屏确实有点太过突兀，也是这套内饰唯一的短板。
配置对比：诚意凸显，CX-5更为亲民
本着售价一致的基本原则，在配置对比方面我们选取长安马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型、东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱豪华版以及一汽丰田RAV4 2.0L CVT两驱尊贵版，这三款车型价格都保持在20万左右，对比价值最高。
从车型选择上就能看出马自达CX-5满满的诚意，不到19万的价格就能买到2.5L的动力体验。配置方面，首先在安全性上，CX-5 2.5L 自动两驱智尊型搭载有全方位的安全气囊，提供高冗余度的被动安全防护，另外还有ABS、ESP、ASR、Auto Hold、并线辅助、胎压监测等主动安全防护。在辅助驾驶上也有前后雷达、倒车影像、车侧预警、HUD抬头显示等功能，让出行变得更为简单。
舒适性方面，CX-5 2.5L自动两驱智尊型配置有电动天窗、可加热的真皮座椅、全LED自动大灯、电动尾门和支持分区温控自动空调等新世代SUV的基础配置，另外还有支持CarPlay及CarLife双拓展和语音识别的智能车机系统和全车6喇叭的配置，真正让舒享，成为CX-5的驾乘感受。
下面让我们把关注点放在CR-V这边。相比于CX-5，CR-V虽然也有着全套的安全气囊提供全面的安全防护，以及ACC巡航系统确实聊胜于无，但少了车前雷达、倒车车侧预警、HUD抬头显示以及并线辅助等功能，实用性打了不少折扣。
舒适性方面，CR-V同样配备了电动天窗、可加热座椅以及自动空调等配置，确实在一定程度上能营造舒适的乘车环境，不过，座椅记忆功能、前排隔音玻璃的缺席还是让舒适性有一定的降低。
最后来到RAV4这边，相较于另外两款车型在被动安全上多了一个膝部气囊值得表扬，但与CR-V类似，并线辅助、HUD抬头显示和倒车车侧预警功能在该版本上缺席，甚至雾灯还在使用稍显廉价的卤素光源。同时在舒适性上也没有电动尾门、后视镜锁车自动折叠等配置，总体来说其配置只能算是中规中矩。
动力对比：CX-5强悍，诠释动力才是硬道理
出行，是一辆车最本源的使命，因此，动力对于一辆车来说是最核心的要素，其他的配置只能算是锦上添花。
在如此关键的属性上，传承百年的马自达自然有独到的见解。CX-5 2.5L自动两驱智尊型车型搭载了一台创驰蓝天系列2.5L自吸发动机，最大马力可达196Ps，峰值扭矩252N/m。传动系统上匹配的是马自达自主开发的6AT变速箱，自带有强劲的可靠性及传输峰值。
这套动力匹配上马自达新一代高性能轻量化底盘，精准操控和舒适的驾控在这台车上同时绽放，整个加速过程相当流畅，丝毫无动力中断，为用户带来愉悦的驾乘感受。
本田CR-V 240TURBO自动四驱搭载的则是一台地球梦1.5T发动机，最大马力可达193Ps，最大扭矩243N/m，比CX-5有一定程度的降低。传动系统上匹配的是一台CVT变速箱，底盘调教也更偏舒适。这套动力总体的账面表现明显把重心放在了家用上，显然并不能激起当下年轻人的兴趣。
RAV4搭载的则是丰田旗下2.0L自然吸气发动机，最大马力为151Ps，最大扭矩192N/m，匹配的同样是CVT变速箱，在三款车中账面参数表现最弱。虽然有着TNGA的底盘，但这套动力最后还是成了累赘，让RAV4太过徒有虚表。
结束语：
综合对比来看，CX-5对自己的定位及专注的领域格外清晰，无论是在设计、配置、动力还是驾驶感受，CX-5都能以极致魂动挑起年轻消费者的青睐，无愧“驾驶者之车”的称号。在当下竞争激烈的市场环境下，有着硬核实力的CX-5也最能在同质化充斥着产品表象的时代脱颖而出，也正是如此，未来CX-5还会吸引更多年轻消费者的加入。那么作为年轻人的你，面对这么一台充满魂动之美的SUV，有没有想试驾一把的冲动呢？