在“金九银十”的传统汽车消费旺季，不少厂商都迎来了久违的销量增长，与市场整体上涨的幅度相比，豪华车领域的增幅更为明显。
其中以宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等为代表的豪华品牌均实现了销量同比增长。
其中增幅最大的品牌则非林肯莫属。
在刚刚过去的9月，林肯以突破7300台的销量表现创下了入华以来的全新销量记录，不仅单月销量同比增长了75%，更是连续5个月实现了销量同比、环比双增长。
同时蜀锦传媒预测林肯接下来的销量表现还有进一步增长的空间，毕竟 冒险家的成功已经让肯定变得底气十足。
具体来看，冒险家在9月的销量已经突破了4000台，在林肯品牌中扛起了销量大旗，销量占比过半。
而回顾冒险家上市以后的表现我们能够发现，它的销量表现始终是芝麻开花节节高，从月销2000辆、3000辆开始逐步爬升，增速丝毫没有要放缓的意思。
其实冒险家能够备受消费者青睐也在情理之中，因为它直接击中了其他同级车型的软肋。纵观25万元级的豪华品牌入门SUV车型，出于成本等因素的考量，这个级别的车型在产品力的表现上总有些厚此薄彼。
比如空间、实用性表现出色的车型在动力上却有着一定的遗憾，三缸发动机直接将人劝退。
动力表现足够充沛的车型在空间上又有些捉襟见肘，同时相对较低的配置水平也几乎是这个级别车型共通的劣势。
因此很难找到一台各方面实力均衡的车型，而冒险家从诞生之日起就用实力表明了自己的态度：“我和你们不一样”。
除了比同级空间标杆宝马X1更具优势的车身尺寸、同级最强劲的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成以外，冒险家还包含了50项豪华配置，真正做到了里子面子全都有。
其中更难能可贵的是冒险家还针对中国消费者的需求推出了不少专属功能，比如12.8英寸的中控大屏、SYNC+智行互联系统、Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统都是中国版车型独有的配置，不得不说林肯对中国消费者的喜好拿捏得恰到好处。
从冒险家目前的终端售价我们也能够看出消费者对于其产品实力的认可，根据蜀锦传媒实地走访的结果来看，冒险家目前的终端优惠也仅仅1万余元，这与豪华品牌普遍以价换量、尤其是打骨折的美系某品牌形成了鲜明的对比。
一台车的指导价只是主机厂对产品的自我定位，最终的成交价格才是消费者认可的价值。
显然多数的消费者都认为冒险家是物有所值甚至物超所值的选择，就连我们阅车无数的同事也没能抵挡住冒险家的真香定律，已经订购了一台两驱顶配冒险家，随后的用车体验我们也会第一时间向大家分享。
而除了蒸蒸日上的冒险家之外，月销量突破1400辆的飞行家也是不可忽视的力量。
仅凭超过5米的车长、超过2米的车宽、超过3米的轴距，飞行家的尺寸优势就已经比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型明显大了不少，甚至已经有些越级。
当然更越级的是它的动力，50.98万元的入门车型就搭载了6缸3.0T涡轮增压发动机+10AT变速箱的组合，要知道4缸2.0T的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7起售价都远不止这个数，难怪飞行家的销量也能够做到环比增长52%，这恐怕是大排量大型豪华SUV离我们最近的一次了吧？
虽然我们暂时买不起，但大家都努努力，说不定到年底时就能买一辆了呢？
蜀锦畅言
物有所值，这是林肯能够实现销量翻红的重要原因之一。
凭借着这样的优势，林肯显然已经在竞争激烈的豪华车市场站稳了脚跟。而随着林肯品牌销量的逐渐走高，在豪华车市场的话语权变得更重，那么其他品牌在定价时必然要考虑林肯这个对手。
那么在林肯的影响之下，其他豪华车的暴利是不是能够收敛一些呢？