百公里油耗1.1L，将于年初上市，东风本田CR-V插混版到店

文/李合齐

日前，我们从相关媒体，获取到了一组东风本田CR-V插混版车型的到店实拍图。新车在外观和内饰等方面与现款车型基本一致，部分细节方面有了相关的调整。此外，新车作为插混版车型在车尾配有专属标识，很好的提升了车尾的识别性。据悉，新车将于2021年初上市。

外观方面，本田CR-V插混版车型在外观上，沿用了燃油版车型的设计风格，仅在部分细节方面进行了相关的调整。车头前脸部分，横贯式的前格栅在镀铬饰条的数量上有了增加，并且前格栅在造型方面变得更加精致，很好的提升了CR-V插混版车型的品质感。

两侧的大灯造型基本上没什么变化，视觉效果非常不错。与优化后的格栅造型融合的很好，也在一定程度上提升了前脸部分的整体性。

视觉上更加突出的前包围，很好的提升了整车的透气性。搭配上银色饰条的装饰，使得整车看上去更加具有气势感。

车身侧面，CR-V插混版车型的车身造型与燃油版车型保持一致。简洁的车身线条使得整车给人感觉更加稳重，搭配上底部的一圈黑化处理的下护板，很好的提升了整车的安全性能。

平直明显的车身线条显得整车非常硬朗，再加上车窗的一圈银色饰条装饰的窗框线，使得CR-V插混版车型看上去要精神很多。

CR-V插混版车型的轮毂造型很有特点，采用了密集型多辐式设计，看上去律动感很强，也在一定程度上增强了整车的运动性能。

车的尾部，CR-V插混版车型依旧是采用了很有CR-V车型特色的尾灯造型，不仅视觉效果很好，也在一定程度上提高了车尾的识别度。后车窗的下方以及底部的后包围部分，都配有银色镀铬饰条装饰，使得CR-V插混版车型的尾部看上去比较精致。

此外，作为插混版车型，新车的尾部还配有“PHEV”标识，可以作为和燃油版进行区分的重要特征。

内饰部分，CR-V插混版车型的车内风格与布局，并没有发生太大变化。中控台的设计比较简约，大尺寸的中控屏是内嵌式的，搭配上中控区域的物理旋钮，很好的提升了消费者用车的便捷性。

车内的材质用料比较丰富，虽然采用了软硬材质结合的表现方式，但是CR-V插混版车型车内的软性材质还是很多的，整车内饰的舒适程度还算不错。

后排的空间比较一般，与燃油版车型一样，CR-V插混版车型的内饰空间并不能满足身材较高的消费者的需求。但是对于大部分消费者来说，CR-V插混版车型车内的空间还算够用，虽说不算灵活，但是也不会显得特别局促。

动力方面，本田CR-V插混版搭载了由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大输出可达146马力，电动机总功率可达135千瓦。

编辑点评：

综合来看，此次获得的实拍图让我们更加详细的了解了本田CR-V插混版车型的相关信息。新车在外观和内饰等方面，与燃油版车型基本一致，部分细节和配置有了相关的调整。此外，插电式混合动力系统的加入，也让新车的用车成本有所降低。大家觉得本田CR-V插混版车型是否值得期待呢？欢迎评论区留言，我们一起讨论。